BMW R 1100 S R2S reservedele

Sorter + filter
Vise

€74,00 EUR

€54,00 EUR

€304,00 EUR

€269,00 EUR

€104,00 EUR

€19,00 EUR

€74,00 EUR

€174,00 EUR

€24,00 EUR

€324,00 EUR

€174,00 EUR

€174,00 EUR

€19,00 EUR

BMW R 1100 S R2S reservedele-bokser Sport i Zero-serien

Før BMW R 1100 S 1999 som en seriemodel (Seriekode R11S) erobrede sportslige turnerverden, Forlader en lille før-serie Berlin-Spandau-anlægget i slutningen af ​​1998: de R2S. Det tjente journalistforsøg, forhandleruddannelse og indledende kundeleverancer - teknisk identisk med senere R11'er, Men med nogle detaljerede afvigelser, som du i dag kan se til en sjælden Lav samlerens objekt. Deres levetid, deres værdi og frem for alt deres Kørselsglæde afhænger af høj kvalitet BMW R 1100 S R2S reservedele væk.

Hvad gør R2S specielle?

Visuelt kan du se en rigtig R2'er til Gul instrumentskalaer, De højglansede tre-talte hjul i den første batch og farvekoden Mandarin 857 Uden dekorative strimler. Teknisk set den komplette olie/luftkølede Boxer -platform (1085 cm³, 98 hk) sammen med telelever/paralever -chassis i det. Forskelle til serien:

  • M93 Exchange Gear (Senere M97) - Rauere -skiftegenskaber, kortere indgangsskaft.
  • MA 2.2-motronisk – en lambda -sonde pr. Cylinder; Serien bruger MA 2.4 med Central Kontrollere.
  • Første ABS-II-layout Uden bremselys testkredsløb - kompatibel, men kun med R2S Sensor Carrier Plug-and-Play.

Reservedelsegrupper-hvad skal R2S-chauffører være opmærksomme på

Motor & olie kredsløb
Forseglingssæt med cylinderfod/hoved, petroleumsrør o-ringe, ventil lågpakke - Alle identiske med R11'erne. 10.000 km interval med SAE 20W-50.

Brændstofsystem
Pumpe i tanken (Pierburg), pre-filter og linjekoblinger: Ethanol efterlader gamle plastikkoblinger - Opgraderede anbefalet til metal-hurtige forbindelser.

M93 transmission
Typisk: 3.-4. Kursus Camp Game. Reparationssæt med Incase kugleleje 6303 C3, afstandsstykker og Forsvundet backupring forhindrer tidlig fiasko.

Paralever Swing
Nadell bærer HK2020 + støvhætter, Drejningsmomentstøtte gummi (hårdhed 70 sh a) Kontroller/udskift hver 50.000 km.

Telelever Ball Head
Spillet skaber styret fladder. Boldhovedsæt inklusive supportopbevaringslager Let ændret, kræver 160 nm foregivelse.

ABS -sensorisme
Tidlige ABS-II-udbydere producerer korrosion; Udskiftningsudbyder lavet af rustfrit stål eller et ABS -slet -kit er mulige løsninger.

Typiske svagheder ved præ -serien

Halludbyderkabelpause - varme blade det Få sprøde vævsslanger; en moderne dobbelt bistle med Silikonelinie skaber permanent hvile. Benzinfilter i tanken - Hvem kender langvarige tider, Skal erstatte filter + slanger (NBR) til tab og tryktab og For at forhindre magert løb. Gummibelægning - Tidlige R2'er brugte bløde lejede ærmer; Polyamidopgradering væk Den "vingling", når du skifter gear.

Præstation opgraderer-moderat, men effektiv

Chip Tuning MA 2.2
Optimerede kort (bbpower, rh-racing) + sportsluftfilter Hvis op til 6 nm mere, hvis mellem 4.000-6.000 o / min.

Lettere lyddæmper
Zach-Edelstahl sparer 4 kg, bevarer Tüv-overensstemmelse; Luk mærkbart mere smidig.

Wilbers 640 Federbein
Tog/tryk justerbar, højdejustering ± 5 mm - Forhjul 1 cm højere for hurtig hjørneadfærd.

Stålflekselinjer
Konstant kriminelt trykpunkt, uundværlig Til ABS-II med flydende stempler.

R2S vs. R11S - Deleudveksling

Cirka 90 % af reservedele er identiske; Undtagelser: Gearindgangsskaft, moronisk stik, ABS -sensorringer (anden hulcirkel) og instrumentholderen. Enhver, der bruger R11s, skal altid Delnumre (11-cifret) krydskontrol: f.eks. Skæring Disc 21 21 2 325 672 (lige), Men emissioner 21 52 2 331 097 (ændret fra 2001).

Serviceintervaller Kurz & Knapp

  • Olie + filter: Hver 10.000 km
  • Ventiler: 10.000 km
  • Gearkasse/carlanolie: 20.000 km
  • Brændstoffilter: 30.000 km
  • Tændrør: 20.000 km (enkel), 40.000 km (dobbelt tændingsopgradering)

Reservedelskilder - OEM, eftermarked, samfund

BMW fører stadig mange R2S-komponenter i undersystemet; Dellicensskilte begynder med "23" (gear), "11" (motor), "31" (suspension). Aftermarket -leverandør (TRW-Lucas, EBC, Touratech, Siebenrock) Cover Bremser, chassis og optiske kulstofkomponenter. I fora som Powerboxer.de eller Boxer-forum.de Der er en livlig del af delen.

Værdi og samlerpotentiale

Der er anslået over hele verden ≤ 1 500 R2S. Originalitet er derfor valutabaseret: Gule instrumenter, uklippet bagramme, Original sætning tre-eger fælge. Køretøjer med dokumenterede OEM -servicedele opnå tillæg på 10-20 % ækvivalente R11S -modeller.

Konklusion - R2S lever gennem delkvalitet

En BMW R 1100 S R2S at køre midler at bevare et stykke BMW-udviklingshistorie- Sporty, pålidelig, umiskendelig bokser -lignende. Tak til næsten identisk teknologi Til serien R11s kan du Motor, chassis og elektriske dele stadig uden problemer. Hvem på en passende BMW reservedele Sæt i den første hvisken kvalitet, modtager det rige drejningsmoment, Den stabile telelever præcision Og den legendariske bokserlyd Stadig i mange år - uanset Om en weekendkurve jæger Eller langdistance sportssturere.

Hold arven fra den sjældne nul-serie- Med de rigtige BMW R 1100 S R2S reservedele Din bokser forbliver et fascinerende stykke Bavarian Engineering.