BMW R 1100 S R11S Reservedele

BMW R 1100 S R11S reservedele - sportstoureren, der omdefinerede boxerkonceptet

Som BMW i 1999 R 1100 S sendt i serieproduktion, modtog den den interne seriekode R11S. Efter den lille præ-serie R2S, valgte produktionsmodellen 1085 cc Oilhead, men gav den den mere robuste M97 gearkasse, en ny Motronic MA 2.4 og valgfri ABS-II bremser. Mellem 1999 og 2005 blev der skabt flere udstyrsvarianter – inklusive den legendariske Bokser Cup Replika. For at sportstoureren stadig kan udnytte sit potentiale i dag, har den brug for præcist passende BMW R 1100 S R11S reservedele. Denne oversigt forklarer, hvad der er vigtigt.

Oilhead base – motor, chassis og elektronik

98 hk ved 7.500 o/min, 97 Nm ved 5.750 o/min – nøgledata, der sikrer, at R11S boxeren har et respektabelt præstationsplateau selv to årtier senere. Blandingen af ​​Telelever forreste og Paralever bagsvingarm kombinerer præcis styring med den lave vedligeholdelse, der er typisk for kardan. For vedligeholdelse og eventuelle opgraderinger er reservedelsporteføljen opdelt i fire kerneområder:

Modelopdateringer 1999 – 2005 – hvad har ændret sig?

• ✓ 2001: M97 gearkasse modtager forstærkede lejer, koblingsstødstang med NBR tætningsring.
• ✓ 2003: Dobbelt tænding (to stearinlys/cylinder) for at forhindre klingende og forurenende udstødningsstoffer; ny generator 600 W.
• ✓ 2004: Boxercup Replica II - styredæmper, carbon bugspyd, Akrapovič system (E-nummer), førersæde +20 mm, blå/hvid maling.

Ved udskiftning af dele er det derfor vigtigt at notere fremstillingsår og VIN-kode (nummer 7-11) - f.eks. B. Tændrørstilslutning: enkeltstavsspole indtil 2002, dobbeltstik fra 2003.

Typiske svage punkter & forebyggende reservedele

Serviceintervaller på et øjeblik

• ✓ Olie + filter – 10.000 km
• ✓ Ventilafstand & synkro – 10.000 km
• ✓ Transmission & kardanolie – 20.000 km
• ✓ Brændstoffilter – 30.000 km
• ✓ Tændrør – 20.000 km / 40.000 km (dobbelt tænding = iridium)

Tuning potentiale – mere sporty uden kompromis

Levering af reservedele – OEM, eftermarked og samfund

Takket være sin kulturarvspolitik fortsætter BMW med at levere mange nye R11S-dele: f.eks. F.eks. rammedele (41-…-…), motortætninger (11-…), ABS-hydraulik (34-…). Berømte eftermarkedsmærker (TRW, EBC, Siebenrock, Touratech) dækker bremser, chassis og carbonbeklædning. I fora som powerboxer.de eller boxercup.de Fans udveksler viden og lagre, så selv usædvanlige komponenter (gule speedometerskiver, BCR carbon dele) stadig kan findes.

R11S & R2S – Kompatibilitet med dele

Omkring 90 % af R2S-reservedelene passer til R11S - drivlinje, bremser, kåbe. Følgende er ikke kompatible: M93 gearkasse, MA 2.2 Motronic enhed, gulskaleret cockpit, ABS sensor ring bolt cirkel. Når du bestiller online, skal du sammenligne VIN eller varenummeret.

Præstations- og Boxer Cup-bonus

Standard R11S er prissat under 1200S, men velholdte modeller med dobbelt tænding og Bokser Cup replikaer vinder popularitet. Bevis for regelmæssig olie- og ventilservice, dokumenterede BMW-reservedele og umanipulerede paneler er de vigtigste faktorer for øget værdi.

Konklusion – klar til de næste 100.000 km med originale reservedele

Den BMW R 1100 S R11S legemliggør balanceakten mellem turkomfort og boksersport, som stadig er unik i dag. Hvem på BMW reservedele i OE kvalitet bibeholder den silkebløde drejningsmomentlevering, den præcise Telelever-følelse og den robuste hverdagsegnethed, som boxer-fans har værdsat i årtier. Uanset om det efterlades originalt eller subtilt raffineret - høj kvalitet R11S reservedele sikre, at din sportstourer kan fortsætte med at klare hvert pas og hver banedag.

Stol på den perfekte pasform BMW R 1100 S R11S reservedele – så forbliver din Boxer en passioneret ledsager til kurvekørsel med et hjerte lavet af bayersk teknik.