BMW R 1100 S Reservedele

Sorter + filter
Vise

€31,00 EUR

€186,00 EUR

€147,89 EUR

€181,90 EUR

€99,90 EUR

€129,90 EUR

€64,00 EUR

€169,00 EUR

€469,00 EUR

€34,00 EUR

€169,00 EUR

€104,00 EUR

€374,00 EUR

€194,00 EUR

€24,00 EUR

€94,00 EUR

€304,00 EUR

€129,00 EUR

BMW R 1100 S Reservedele-bokserydelse mellem sport og turné

Med BMW R 1100 S BMW bragte en sporty udskiftning af sin oliehovedboksegeneration til markedet i 1998-halvdelen af ​​superatleter, halvdistensmaskine, men meget typisk bokser. Udstyret med den luft/olie-afkølede 1085 cm³-two-cylinder, telelever førhjulsvejledning og paralever bagcykelving, placerede R 1100 s sig som Sports Tourer, som skulle lukke kløften mellem Touring R-modeller (GS, RS, RT) og de rene firecylindrede sportsplejere (K 1200 Rs). I 2005 løb to hovedserier fra samlebåndet:

  • R2S -Pre-serien (1998–1999), genkendelig ved gult instrumentindretning, konventionel injektionselektronik og den tidlige gearversion M93.
  • R11S -Serie Model (1999–2005) med M97 -transmission, ændret motorelektronik (MA 2.4) og valgfri ABS II.

Følgende gælder for begge varianter: Hvis du vil bevare den fascinerende blanding af bokserpunch, langdistance egnethed og sportslighed, har du brug for en skræddersyet BMW R 1100 S Reservedele. I det følgende overvejer vi teknologi, vedligeholdelses- og tuningpunkter, viser forskelle til søstermodellerne fra 1100 -familien og præsenterer de vigtigste reservedelsegrupper.

Teknologi Essence-Oilhead Boxer, Telelever og Paralean

Hjertet i alle R 1100-modeller er den luft/olie-afkølede DOHC-bokser med to tændrør pr. Cylinder (fra 2003 dobbelt tænding) og elektronisk multi-punktinjektion. I R 1100 S gør det 98 hk ved 7500 o / min og 97 nm ved 5750 o / min -numre, der derefter står for suveræne tryk i mellemhastighedsbåndet. Et seks-trins gear (M93 → M97) sender ydelsen til baghjulet via Kardan, eliminerer Paralever-svingen den sædvanlige installationsmomenteffekt.

Ventil og olie service:
Kontroller hver 10.000 km olieudskiftning (20W-50) og ventilspil (0,15/0,30 mm). CERN -byggesten i reservedelsporteføljen er overkommelige tætningssæt og cylinderhovedforseglinger.

Kardan & Paralever:
Inspektion af tværfagspil, redskab i redning og paralever-lager fra 60.000 km. Nålebærende sæt af høj kvalitet forlænger en levetid.

Telelever Fork:
Den centrale stiver kan udveksles med Wilbers/Öhlins -enheder; Forsegling af baller og kuglehoved Den langsgående styring er typiske sliddele.

ABS II (mulighed):
Sensorafstand og hydraulisk tryk kræver pleje. Udvekslingsmidler, fleksible stålbremselinjer og ABS -hydrauliske filtre er tilgængelige.

R2S ('98 -'99) vs. R11s ('99 -'05) -Differenser i detaljer

R2S Du kan se fra gule urskiver, støbte hjul i tre-eger design og M93-gearet, der viser en grov skiftende følelse. Bosch-MA 2.2-injektionen har separate Lambda-sonder pr. Cylinder-AT R11S Seriemodellen styrer MA 2.4 Begge forbrændingsområder i synkronisering, hvilket forbedrer forbrug og udstødningsgasadfærd. I 2003 introducerede BMW dobbelt tænding og en stærkere generator, i 2004 fulgte "BoxerCup -replikaen" med en højere udstødning, styredæmpere og kulstofkomponenter.

Søstermodeller af R 1100 -familien

  • R 1100 GS -Ventyrets forgænger: 19-tommer forhjul, længere rejser, rustfrit stål sagssystem. Motorbase identisk, gearoversættelse kortere.
  • R 1100 R. -Roadsster-Purist: Rørstyret, ingen fuld panelvægt, den samme tele/parallionale understruktur.
  • R 1100 Rs -Sports tourer af den første oliehovedtime, 17-tommer ophæng, halvklædning, identisk gearkasse M97.
  • R 1100 Rt - Fuld beklædning med justerbar skive, den højeste tørvægt, valgfri ABS II & opvarmningshåndtag.

Disse modeller deler motorkomponenter, elektriske sensorer og dele af bremsesystemet-A Plus til reservedeleforsyning, fordi mange Bokser-Komponenter er identiske på tværs af serier.

Typiske svagheder og forebyggende dele

Koblingscylinder Kan lækker fra 70.000 km-reparationsrater, inklusive O-ringe og guide-ærmer er billige. Benzinpumpe og brændstoffilter sidde i tanken; Regelmæssig udveksling forhindrer trykfald. Reverberate (Impulsudbyder) Altens Thermally-A Modern Hall Sensor med Silicone Line er en fornuftig investering.

Power Silencer
Remus, Zach eller Akrapovič bringer 3–4 hk og sparer 4 kg vægt; Bemærk e-nummer!

Power Commander / Chip Tuning
Koordinering på friluftsfiltre og sportsudstødning til mere homogen drejningsmomentkurve.

Wave Brake Discs & Steel Flex
Kortere våde bremsestier, konstant følelse af trykplug-og-play med Abe.

Wilbers/Öhlins forårsben
Stedjusterbart tog- og trykniveau, på anmodning af højdejustering for sportsligere.

Reservedele Logistik - BMW OEM, Dealer Network & Aftermarket

BMW har mange komponenter 15 år efter produktionens afslutning; Der er også et tæt netværk af dele forhandlere og specialiserede oliehovedrestauranter. Bær dele (bremseklodser, filtre, tætninger), elektriske komponenter og komplette koblingshastigheder kan også findes i anerkendte eftermærket producenter som TRW-Lucas, EBC, NGK eller Mahle.

Konkurrence & samlerfaktor

R 1100 S er i øjeblikket i pris mellem R 1100 Rs og de eftertragtede R 1200 S. R2S-pre-serie-maskiner eller sene dobbelt tænding Boxercup-replikaer opnår moderat stigende priser, især med dokumenteret servicehistorie og forståelig brug af OEM-udskiftningsdele.

KONKLUSION-SPARE-dele som en nøgle til bokserfascination

Uanset om R2S pre-serie eller modne R11s dobbelt tænding- BMW R 1100 S forbliver en sportsturer fuld af karakter. Takket være en bred vifte af reservedele, tværmodel-bokserteknologi og engageret samfund, kan næsten enhver komponent bevares eller raffineres. Hvem på BMW reservedele i første hviskende kvalitet Indstil den rige punch, den nøjagtige telelever -feedback og den unikke blanding af sport og lang afstand, som R 1100 S har stående i 25 år.

Hold din bokser i form - med høj kvalitet BMW R 1100 S Reservedele Blandingen af ​​sportslighed og ønske om at rejse vil forblive en garanti for uforfalsket kørselsglæde i fremtiden.