Yamaha XV 750 5G5 náhradní díly

Třídění + filtr
Show
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - zámek zapalování a zámek přilby s 1 klíčem Yamaha XV 750 5G5 [1982] - zámek zapalování a zámek přilby s 1 klíčem - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - zámek zapalování a zámek přilby s 1 klíčem

€119,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Staufach Toolbox Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Staufach Toolbox - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Staufach Toolbox

€139,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Footrest's Driver's Footrests vlevo a vpravo pár Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Footrest's Driver's Footrests vlevo a vpravo pár - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Footrest's Driver's Footrests vlevo a vpravo pár

€99,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Řídicí jednotka CDI Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Řídicí jednotka CDI - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Řídicí jednotka CDI

€179,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - záznam řídítek Riser Yamaha XV 750 5G5 [1982] - záznam řídítek Riser - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - záznam řídítek Riser

€79,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - tachometr Tacho cockpit Yamaha XV 750 5G5 [1982] - tachometr Tacho cockpit - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - tachometr Tacho cockpit

€189,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - světlomety s bydlením Yamaha XV 750 5G5 [1982] - světlomety s bydlením - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - světlomety s bydlením

€159,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - TORN SIGNÁLNÍ S BRACKET na přední straně Yamaha XV 750 5G5 [1982] - TORN SIGNÁLNÍ S BRACKET na přední straně - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - TORN SIGNÁLNÍ S BRACKET na přední straně

€159,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Seiteneckel vlevo Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Seiteneckel vlevo - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Seiteneckel vlevo

€84,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - víko víka spojky Yamaha XV 750 5G5 [1982] - víko víka spojky - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - víko víka spojky

€159,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Light Machinery Cover Whide Motor Lid Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Light Machinery Cover Whide Motor Lid - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Light Machinery Cover Whide Motor Lid

€89,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Sozous Handle Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Sozous Handle - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Sozous Handle

€59,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Kot Wing zadní Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Kot Wing zadní - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - Kot Wing zadní

€69,00 EUR
Yamaha XV 750 5G5 [1982] - sedadlo sedadla Yamaha XV 750 5G5 [1982] - sedadlo sedadla - 0

Yamaha XV 750 5G5 [1982] - sedadlo sedadla

€149,00 EUR

Yamaha XV 750 5G5 náhradní díly--Průkopník Virago na kultovní klasiku V-Twin

Jako Yamaha 1981 X V 750 virago (Typ kódu 5G5), který byl zaveden, výrobce se zlomil se dvěma konvencemi: Na jedné straně se lidé rozloučili s konceptem čtyřtaktního konceptu. Marketingové oddělení nazývalo výsledek „Custom Cruiser“-Harley pocit splňuje japonskou výrobní toleranci. O čtyři desetiletí později je Ur-Virago hledaným sběratelem; Skutečné potěšení z jízdy však začíná pouze tehdy, když ventily klikne na bezprostředně, spusťte -up volný běh neporušený a srdeční na kartě. To je přesně to, kde vysoce kvalitní Yamaha XV 750 5G5 náhradní díly na.

1 | Kódy historie a typu

Evropská první série 5G5 (modelový rok 1981) nosí kulatý boční kryt, 40 paprskových kol a 298 mm disk. Od roku 1983 (typ 14T) je upgrade 2-disc, 1984 (typ 55x), pak větší alternátorový stator. Americké sesterské modely 5G5 běží pod 4x7; Mechanicky identický se však liší v 134 km/h-acho a sekundárním překladu (16/36 t pastor). Následující platí pro všechny: číslo motoru začíná „5G5-000 ***“.

✓ 1981 (5G5)-brzda v zádech, 40 paprsků, Hitachi-Lima 245 W.

✓ 1983 (14t) - Double Disk Ø298 mm, 38 mm vidlice, chladič oleje v příslušenství.

✓ 1984 (55x) -18-am baterie, stator 280 W, topení karburátoru pro severní trhy.

2 | Kouzlo motoru a pohonu-V-Twin s lepenkovým broušením

75 ° -V -Twin, 80 mm otvor, 69 mm mrtvice, 748 cm³, 8,3: 1 komprese. The Virago Twin Pracujte s nízkými kontrolními řetězci s nízkým rozvodem, kompenzací přehrávání hydraulické chlopně (HLA) a mokrou vazbou. Chlazení probíhá prostřednictvím olejových postřikovacích kanálů v podlaze pístu a nohou válce. Finále Cardana se spirálovými rychlostmi zvyšuje interval údržby: Hypoidní olej SAE 80W-90 každých 18 000 km postačuje.

✓ Pístový prsten sada Ø80 mm -Oem 5H5-11603-00 (+0,5 mm k dispozici).

✓ Sada Free Run Starter -3-roll set 11m-15517-00, včetně peří.

✓ Kardan Cross kloub -3LP-46180-00, hra <0,05 mm.

✓ Rotor olejového čerpadla -5G2-13300-00, upgrade na 55x verzi = +8 % tok.

Hodnoty tréninku: Tlak oleje 0,4 MPa @ 3 000 ot / min, teplota oleje 95 ° C při 25 ° C mimo (Castrol 20W-50). Hra ventil díky HLA bez údržby, ale HLA Pistons má tendenci k kokosování: opláchnutí s Motul 8100 10W-40 + 5 min Nečinné sedadlo řeší usazeniny. Kryty spojky drží 50 000 km; Ztráta tření pomocí SAE 30 Mono Transmission Oil rozpoznatelný-vždy používají Jaso MA 4t olej.

3 | Elektrické a karburátorové měkké začátek díky Hitachi

5G5 používá 245 W Hitachi Light Machine, SH532 Controller, CDI Box TCI-12-Bots pod levým bočním krytem. Problémy TCI Ukažte se jako výpadku s horkým motorem. Výměnný modul od Ignitech (TCI-P4) je kompatibilní s plug-in. Karburátor: Tandem-Mikuni HSC40 CV, 122,5 Hlavní tryska, 42,5 volnoběh, jehla 5dp7-3.

✓ Mikuni Rebuild Kit -K-yamaha-xv750, obsahuje O-kroužky, membrány, plaveckou jehlu.

✓ Náhrada TCI -IgniTech TCI-P4 Virago Map, křivka zapalování 10 °@1 400 → 34 °@5 500.

✓ Stator 280 w -4x7-H47 kompatibilní, nabíjecí napětí 14,4 V s řadičem MOSFET FH020AA.

Systém sytiče funguje pomocí gumové membrány-porozity, způsobuje začátek tuku. Výměnná membrána (4LP-1410A-00) eliminuje pálení studeného startu. Sekundární vzduch SLS z roku 1983 (55x) může být slepě položen, pokud se po změně tlumiče dojde k Bla-Flack.

4 | Chassis & Brakes-Soft Cruiser s rezervami

38 mm Telegabel, stereo tlumiče s pětinásobným předpětím pružiny, odlité přední kolo 19 ″, odlité zadní kolo 16 ″. První série brzdy jedna s ohledem na (298 mm), zadní část bubnu 200 mm; Dvojitý disk může být vybaven: Pravová vidlice Sheath + P07 Sedlo 42 mm, třmene identické.

✓ Vidlice dusící prsteny 38 × 50 × 10,5-NOK ARI053.

✓ ICON 7610-1520 DAMPERS-4. krok, jaro 90/130 liber.

✓ Brzdový disk Ø298 mm - EBC MD2003, tloušťka 5 mm.

✓ Píst Brembo P08 Saddle Kit-30/34 mm, tuleň Tourmax.

✓ Na volantu hlavy-všechny koule 22-1004, 6 nm + 30 °.

Upgrade tip: Gabel Program Springs WILBERS 601 + MOTUL LIGHT 5 W BRZDOVÁ BRZDOVÁ KOD, ocelová flexová linka vpředu snižuje cestu páky. Vzadu se doporučuje omezovač zvedání 130 mm pro nízkou výšku sedadla (1 m 70 ovladač).

5 | Plán údržby a nosit díly

Servisní bod interval Díly / tekutina
Motorový olej + filtr 6 000 km / 12 měsíců Motul 7100 10W-40, filtr 5GH-13440-09
Synchronizace karburátoru 6 000 km Vakuum 24 ± 2 cmHg
Zapalovací svíčky 12 000 km NGK BP7ES (0,7 mm mezera)
Kardanský olej 18 000 km SAE 80W-90 GL-5 Hypoid (240 ml)
brzdová tekutina 24 Mon. Tečka 4 esp (–40 ° C visk.)
Vidlice 30 000 km Motul Fork Oil 10 W, 262 ml/holm

6 | Typické slabosti

✓ Sklouznutí startéru
Role Kit + skladová prsten, pístová hra Max. 0,02 mm.

✓ Opotřebení páky na přestávání
Olejový kanál zablokovaný hřídel 5G5-12171-00 + INA Warehouse HK1210.

✓ Únik plovákové komory
Slate mosazné plavce nebo přeměňte na plast (5BT-14190-00).

✓ TCI tepelné selhání
Naneste náhradní krabici nebo chladicí desku 40 × 60 × 4 mm.

7 | Rozumné upgrady - jemné, ale efektivní

  • ✓ Dynatek Dyna Coils - 3 Ω Primární, silná jiskra> 30 kV.
  • ✓ LED světlomety 7 ″ -4 800 lm, plug-&-přehrávání, 1,1 kg lehčí.
  • ✓ Progresivní vidlice Springs WILBERS 601 - Není nutný žádný rukáv vzdálenosti.
  • ✓ Ikona 7610-1520 Jarní nohy - Úroveň otočení a předpětí nastavitelné.
  • ✓ Sinter Coverings EBC FA69/FA29 - 20 % kratší brzdová vzdálenost.

8 | Dostupnost dílů a komunita

Yamaha stále poskytuje základní díly (stator, píst, volný běh startéru). Xvs-online.de a Virago Techforum Vyměňte si 3-D tisková data (držitel přístroje, víko paliva) a nabízejte použité trhy pro vzácná litinová kola. Ocelové flexové linie (Speigler, Lucas TRW) mají ABE, e-nuly pro LED indikátory jsou k dispozici od Kellermann Rhombus. Klasický lak: Standox Yamaha Dark Maroon 07.

9 | Závěr-udržování virago-duše naživu

The Yamaha XV 750 5G5 je více než jeden vstupní křižník. Jeho vzduchem chlazený V-Twin poskytuje hovězí točivý moment, Cardan Drive způsobuje, že olejové změny je víkendovou zábavou a návrh z roku 1980 se dívá na každé setkání na kole. Pokud čekáte na volný předkrm, karburátor udržuje a udržuje vysoký tlak oleje, Virago snadno doprovází své majitele šest kilometrů. Náš výběr XV 750 5G5 náhradní díly Pokrývá vše--znak nádrže NOS na pístové kroužky do progresivní vidlice. Legenda tedy nejenže zůstává vhodná pro řízení, ale také každý den. Udržujte v-twin rumbling -s ty správnými částmi.

Nyní procházejte - a zacházejte se svými virago se všemi částmi, které si zasloužíte!