Suzuki GSX-R 1100 GU75C náhradní díly

Třídění + filtr
Show
Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Seat Socius Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Seat Socius - 0

Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Seat Socius

€84,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Boční opláštění levého pláště Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Boční opláštění levého pláště - 0

Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Boční opláštění levého pláště

€134,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Zadní oplášťování levého pláště Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Zadní oplášťování levého pláště - 0

Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Zadní oplášťování levého pláště

€54,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W gu75 C [1993] - Sedadlo řidiče sedadla Suzuki GSX -R 1100 W gu75 C [1993] - Sedadlo řidiče sedadla - 0

Suzuki GSX -R 1100 W gu75 C [1993] - Sedadlo řidiče sedadla

€84,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Zadní oplášťování pravého pláště Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Zadní oplášťování pravého pláště - 0

Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Zadní oplášťování pravého pláště

€119,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Přední přestrojení z kazatelny Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Přední přestrojení z kazatelny - 0

Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Přední přestrojení z kazatelny

€164,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W gu75 C [1993] - rám bez papírů Suzuki GSX -R 1100 W gu75 C [1993] - rám bez papírů - 0

Suzuki GSX -R 1100 W gu75 C [1993] - rám bez papírů

€354,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Motor House Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Motor House - 0

Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Motor House

€259,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Pohár Tastel Stark Cups Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Pohár Tastel Stark Cups - 0

Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - Pohár Tastel Stark Cups

€34,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - napínač daňového řetězce Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - napínač daňového řetězce - 0

Suzuki GSX -R 1100 W Gu75 C [1993] - napínač daňového řetězce

€24,00 EUR
Suzuki GSX -R 1100 W gu75 C [1993] - klikový hřídel Suzuki GSX -R 1100 W gu75 C [1993] - klikový hřídel - 0

Suzuki GSX -R 1100 W gu75 C [1993] - klikový hřídel

€354,00 EUR

Suzuki GSX-R 1100 GU75C Náhradní díly-perfektní komponenty pro legendární „Slingshot“

Dva roky po premiéře desky předložily Suzuki Die GSX-R 1100 GU75C před. S kola Formy přestrojení, vzhled široké pneumatiky a 36 mm mikuni „Prak"Karburátor ohlašoval druhou generaci chlazení oleje." A. Čtyřválec DOHC zůstal motorem SACS (Suzuki Advanced Chladicí systém), nyní vyrobený 143 hp při 9 500 ot / min a nabídl tuk Točivý moment náhorní plošiny 112 nm od 6 000 ot / min - více punčů než jakýkoli jiný Konkurent této éry. Zároveň se posílil hliníkový rám: Větší horní vlaky, další motorové kotvy - co o 30 % vyšší Přinesla torzní tuhost. Dnes gu75c fascinuje s Klasický zvuk Gixxer, ale vyžaduje přesný Suzuki GSX-R 1100 GU75C náhradní díly, pro zdraví chladiče oleje, Stabilita a úhlové prak na manipulaci také trvale zajistit. Tato příručka shromažďuje všechny informace o Údržba, komponenty, slabosti a rozumné vylepšení.

1 | Kódy historie modelu a rámečků

The Prak-Pitz Jméno vzniká ze strany Vlak Poláky karburátoru Mikuni BST36S, jehož stříkací trysky jako jeden Sluder jsou prameny. Čísla rámců nesou sekvenci VIN JS1GU75C, následovaný dopisem modelového roku:

✓ 1989 (model K) - Nejprve GU75C rok, 3-paprskové ráfky, 45 mm olejový chladič, 43 mm show vidlice, Plátky 300 mm.

✓ 1990 (model L) - změněno Vačky (více zdvihu ventilu), plátky 310 mm, pevnější peří, Nový CDI 32900-17C10 s vyšším limitem 200 ot / min.

Obě varianty sdílely pětistupňovou krabici s delší Primární překlad (38/63 namísto 37/64 na Slabside) za účelem provedení rychlosti dálnice na nižší. Hinter Wheel nyní 5,50 × 17 "(180/55-17)-Moderní guma se hodí Bez rukávů na dálku. Evoluční rám stále váží pouze 10,8 kg.

2 | Motor a příjem - udržujte olej - chlazený výkon správně

Blok SACS (78 mm díra, 59 mm náboj, 10,5: 1) Kanály chlazení oleje válce, ale obdrželi "Shot-peened" Balíčky pleuelů a tenčích prstenů Více loajálních charakteristik. Jsou pro trvale bohatý výkon Následující náhradní díly nezbytné:

✓ Sada pístových prstenů Ø 78 mm
12140-17C10-0F0-chrome-spuštěný horní kroužek, napier olejový prsten.

✓ Těsnění hřídele vinového ventilu
Tourmax VS-662--více olejový olej než OEM-NBR.

✓ Mikuni BST36SS Rebuild
Keyster K-1579 (trysky, membrány, Obory, plavecké jehly).

✓ Upgrade napínače daňového řetězce
APE MCJ1100 - Ručně, blokuje překážku.

Tip nastavení: Dynojet Stage 1 (Kit 3112) s 2 mm jehla a #125 MJ Optimalizované chování odezvy v sériových vzduchových filtrech. Na Doporučuje se závodní systém 4-in-1 #135 MJ. Tlak oleje zůstává Kritické: Vyměňte rotor olejového čerpadla (16400-17C01) a Reliéfní pružina-zejména když horký tlak klesne pod 2,5 bar.

3 | Chassis & Brakes - přesnost 230 km/h+

Vidlička ShowA USD (43 mm) má výše Vlak a pod soudržou tlaku- pak exotické. Extra široký hliníkový houpačka 180 zadní kolo; Tlumení přebírá SHOWA SHIPA SPRING KONE s vnějším nádrží. Dvojité plátky 310 mm a Sedla 6-písto-k dispozici udržují hmotu 230 km/h v šachu.

✓ Vidlice dusící prsteny 43 × 55 × 11 51153-17c00

✓ Kitg-43M SKF s nízkým třením

✓ Showa Shock Bone Rebuild Öhlins 46Hr Service

✓ Tokico píst/pečeť Tourmax MSB-302

✓ Brzdové disky 320 mm brzdění SK2-55 + CNC adaptér

✓ Swinging Needle Longing 09263-35042 a těsnicí čepice

Problémové zóny: Trubky vidlice mají tendenci Pitting → Mikropoliation + DLC rukávy prodloužená hustota; Corrod 6-pístové sedla-používání Píst z nerezové oceli a mazivo s vysokým tempem. Tlumič řízení (Hyperpro RSC) brání Rychlá třpyt nad 220 km/h.

4 | Elektrika a chladicí systém - napětí, olej a vzduch

Generátor GU75C poskytuje 300 W; Regulátor SH538-12 sedí v Frame Triangle - tady je teplo. Undervoltage zabíjí CDI Box 32900-17C10. Teplota oleje zůstává pod 110 ° C díky většímu 15-řadovému chladiči Předpoklad: Lamely jsou zdarma.

  • ✓ Řadič MOSFET SH847AA + Tkalcovský adaptér 14 awg
  • ✓ CDI Signator Ignitech Tci-w-programovatelná, náhrada za Cocusan
  • ✓ Olejové chladičské vedení -10an + Tepelný spínač 100 ° C
  • ✓ Gelová baterie 10 ah Ytz14s - 3 kg lehčí, vibrace - rezistentní

5 | Údržba, opotřebení a slabosti

Olej a filtr -10W-40 (Motul 5100) každých 5 000 km. Hra Valve - 0,15 / 0,20 mm každých 12 000 km; Průměr podložky 7,48 mm (souprava Hotcams). Vybavení -2 a skok skrz zaoblený Psi; NovaUndercut-Gearset nebo Hard Metal podložku 09381-20012 Zabraňuje výkopu. Karburátor -Renew 13370-27A10 po 20 000 km (Benzín), Stutze 131111-17C00 proti falešnému nehodě o vzduchu jinak.

✓ Olejový filtr KN-138 + měď dichtring 09168-14015

✓ Ventilshim Kit Hotcams 7.48

✓ Daňový řetězec udělal 219fhv 124 l

✓ Pohár kryty OEM 21441-17C00, Springs EBC CSK-27

Pravidelně vezměte olejovou nádrž pod sedadlem: přetlaky přetlaku O-kroužky na tlakové linii (16591-17C00). A Potrubní ventilační souprava (výkon pivovaru) s ventilem odvozuje olejovou mlhu.

6 | Upgrady a vyladění stop

  • ✓ 1216 cm³ Big-Bore (Bandit píst, 79 mm vrtání) - +12 ps, +10 nm → #138 MJ, Dynojet Stage 1.
  • ✓ Flat-Lide Mikuni RS-38 – Přímé přijetí škrticí klapky, o 1 kg lehčí než BST.
  • ✓ Öhlins FGK Cartridge – Train + HS/LS tisk, plug-in pro ShowA USD.
  • ✓ Penske 8987 Federbein – Vzdálený nádrž, vysokorychlostní tisk.
  • ✓ Konverze 17 palců – Kola GSX-R 750 SRAD, 3,50 / 5,50 × 17, CNC vzdálenosti rukávů.
  • ✓ Nerezová ocel 4-v-1 Yoshimura Duplex – 6 kg lehčí, 98 dB s zabijákem DB, číslo Tüv-E.

7 | Návod a komunita náhradních dílů

Suzuki pravé části Stále dodává píst, SCEM válec, Ventily a kompletní olejová čerpadla. Robinsons Foundry (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ) a CMSNL (NL) Držte Cladding a Skupiny nástrojů. Powersee (USA) Potahovaný SCEM, Dlouhý soud (EU) Honschtzen. Na fóru Oldskoolsuzuki.info Výměnné šroubováky 3-D modely pro vložky vzduchového kanálu, stoly točivého momentu a Vzácné mapy CDI. Na gixxer.com Existují hromadné objednávky Pro písty Tokico vyrobené z nerezové oceli a vlnového balíčku.

8 | Konkurence a status sběratele

Po dlouhou dobu byl prak považován za „silného bratra“ - ceny dnes rostou rychle. Odpovídající čísla GU75C (L-model) s originálem Tricolor Lacquer ("Black & Purple") a nevýrazný rám dosaženo 2025 8 500–9 500 €. Zdokumentované služby oleje a ventilu, Faktury o Původní náhradní díly GSX-R 1100 a Neočekávané opláštění zvyšuje hodnotu o 15 %. Konverze sledování ztráty s kolektorovou cenou, Ale vyhrajte radost z jízdy- pokud revize motoru a vidličky lze přiřadit. Nejvzácnější: 1989 Canadian Limited ("Red & White") - pod 500 jednotek, tržní hodnota> 11 000 €.

9 | Části zavěšení chrání prak

The Suzuki GSX-R 1100 GU75C kombinuje RAW Olejové chladicí inženýrství s prvním tahem skutečných chovných pneumatik. Kdokoli se stará o ventily, olej, olejové chladnější lamely a karburátor - a důsledně k přesnému Suzuki GSX-R 1100 GU75C náhradní díly set -, řídí stroj, jehož točivý moment Moderní 600 je v rozpacích A jejich design volí každý vzorec setkání. Ať už sběratelé, pouliční restaurátoři nebo sledování řemesel Skutečný slingshot pocit žije Originální části, čistá dokumentace a odvaha jezdit na analogových koních, Když je zkrocena jiná elektronika.

Zacházejte s vaším prakem s nejlepší péčí - s testovaným Náhradní díly GU75C Z našeho obchodu!