Třídění + filtr
€149,00 EUR
€249,00 EUR
Náhradní díly Suzuki GSX-R 1100-část Compendium pro všechny generace
Jako Suzuki 1986 GSX-R 1100 (Interní kód rámce GU74C) představen, byl to nejsilnější standardní hliníkový rám superbike světa. 34 let nepřerušené vášeň fanoušků ukazuje, že jejich Recept z radikální lehké konstrukce, 16-ventilového olejového chladičského motoru a je nadčasový. Čtyři jasně vymezené Série - Deska, Prak, Vodě chlazený w a WP/WR - Sdílí však pouze 60 % identických komponent. Pokud plánujete obnovení nebo udržujete nástroj pro stopu, potřebujete přesný Náhradní díly Suzuki GSX-R 1100, generace, Vezměte v úvahu rozdíly v modelovém roce a sérii. Tato příručka poskytuje přesně: čísla dílů, intervaly údržby, Slabé stránky a nápady upgradujte pro každou generaci GSX-R 1100 - Celkem přibližně 3 000 čistých slov.
GU74C (1986-1988) -slabside: lehký průkopník
Převzal první GSX-R 1100, Framework Code GU74C Revoluční podvozek s dvojitou smyčkou hliníku 750 a 197 kg suché hmotnosti - Senzační světlo pro 1 100 cm3 čtyřválcové. Jí Air/olej chlazený Motor DOHC (Rococo-ribbed "SACS" BLOCK) vyrobil 128 HP (DIN) a 108 nm, dodávaný 36 mm karburátorem Mikuni BSR. „Slabside“ dostal své přezdívky z Přímé rámové panely a ploché boční panely.
✓ Sada pístových prstenů Ø 78 mm 12140-06B00-0F0
✓ Napínač daňového řetězce 12830-06b01 (mechanický), upgradovatelné na APE MCJ1100
✓ Vidlice dusící prsteny 43 × 54 × 11 51153-06B00
✓ Brembo Goldline P4-30/34 Adaptér plug-on pro 310 mm OEM disk
Typické slabosti: Praskliny v tenkém zdívaném rámu Hlava řízení (s permanentními koly); Zemědělský karburátor odpadky → Výměna 13111-06b00; Teplota oleje> 115 ° C v Alpské průchody → další Olejový chladič Lockhart a 20W-50.
GU75C (1989 - 1990) - Slingshot: Více rigidita, více punč
S GU75C Revidovaný rám Suzuki, motor A optika. Kruhové opláštění, čtyřnásobné světlomety, Výfuk 4 v 1. Motor dostal 36 mm mikuni bst flat slide („Slingshot“ série) a velká oblast chladiče oleje; Výkon 143 ps, Točivý moment 112 nm. Rám rostl o 1,5 kg, ale nabízí o 30 % více tuhosti torze - Ideální pro moderní radiální pneumatiky.
✓ Karburátor BST Keyster K-1273
✓ Koš spojky 21410-17C00 a Anti-Judder Springs 21413-17C01
✓ Kayaba 43 mm vidlička RACETECH FMGV-S43 Cartridge-VentIl-Kit
✓ 6-pístová toco-pás Dichtsatz Tourmax MSB-302
Základy údržby: Olej 10W-40 každých 5 000 km, Hra ventilu 0,15 / 0,20 mm každých 12 000 km, kurz Gear-2nd "Wheelhop" → Nova podříznutá-gearset; Kužele LenKKOPF Rolls All-Balls 22-1004 Eliminujte rychlostní kolísání> 200 km/h.
GV73B (1991-1992)-voda chlazená W-série
Skok do vody: GV73B nese 1 127 cm3 Blok s vodním pláštěm, 11.2: 1, 147 HP, 112 nm, 38 mm Mikuni BST38SS, Ocelový oplášťový nosič, 6-pístová tokico a USD vidlička (Kayaba 43 mm). Chladič sedí vpředu Olejový chladič v přídi - obojí musí být udržovány v čistotě.
✓ Kit vodního čerpadla 17400-17E00-RK
✓ Chladičské hadice silikonu SET JSB HASE GXR11-W
✓ SH847AA MOSFET Řadič + 3-pólové JMT-Loom
✓ USD vidlice zazvoní NOK 43 × 55 × 11 & SKF KITG-43M
Známé slabosti: Sakra slza na šokové absorbéru Dome- Výztužná list 3 mm + Tig; Skřípky bez startéru → Koléba spojky 12600-17E02; Regulátor zástrčky spáleny v teplu → Upgrade MOSFET + 14-AWG kabel.
GV73C (1993-1998) -WP/WR & Finale Evoluce chlazeného oleje
Protest fanoušků přinesl návrat v roce 1993 Do bloku chlazeného olejem (WP, WR, WN, WP), Nicméně s SCEM válce, 40 mm Mikuni BST Carburetoring (CV), 6-pístové sedla, plátky 310 mm A opět tužší rám hliníku deltabox. Výkon 155 HP, 116 nm - The Nejsilnější vzduch/olej-GSX-R všech dob.
✓ SCEM-RE-Plating Service Powerseal USA / LangCourt EU
✓ Sada Valve Springs APE VS75/1100 - +1 500 ot/min.
✓ Brzdové disky 320 mm Brzdění SK2-55 + Low-Boost MC 5/8 “
✓ Showa Shocklog 46 mm Rebuild Kit Öhlins 46HR
Rytmus služeb: Olej 15w-50 každých 5 000 km, Ventily 0,10 / 0,20 mm každých 10 000 km, SCEM válec po 80 000 km, ROLT-PIN ROTING ROTING 09204-06007 Zkontrolujte každých 30 000 km, Napínač daňového řetězce APE MCJ1100 -> "Ghost -noise" zdarma.
Matice kompatibility náhradních dílů v celé řadě
✓ Vyzvednutí zapalování 33110-06B10-GU74C & GU75C
✓ Kompletní koš 21410-17C00-GU75C & GV73B
✓ Sada palivového víka 44200-34840-all olej-chladič
✓ Daňová sada kuželových rolí All-Colls 22-1005-GU74C → WP
Vyladění trendů a rozumných upgradů
- ✓ 1229 cm³ Big-Bore (Bandit 1200 + kometika MLS) → +14 PS, +12 nm, potřebuje 150 MJ a dyno-Jet Stage 1.
- ✓ Flat-Lide Mikuni RS-38/40 Přímo více škrticí klapky, o 1 kg lehčí než BST.
- ✓ Öhlins FGK Cartridge Pro tisk KYB/USD 43 mm-Train/HS/LS.
- ✓ Penske 8987 Plně nastavitelný, vzdálený nádrž, výběr jara kg/mm.
- ✓ Titan-4-in-1 Yoshimura Duplex 6 kg lehčí, DB Killer, E-Pass.
Zdroje zásobování a komunitní zdroje náhradních dílů
Suzuki pravé části pokrývá základní komponenty - Míra hustoty hlav válce, řídicí řetězy, spojky do dnešního dne. Nabízejte povlaky SCEM Powersee (USA) a Dlouhý soud (EU). Robinsons Foundry (UK) vede č. Performance pivovaru (USA) poskytuje posíleno Rámové zadní soupravy. Fóra Oldskoolsuzuki.info, gixxer.com Swap díly, manuály, 3-D tisk majitelé a tryskání tabulky.
Výměna - Zvýšení ceny vstupu - úroveň
Originál Deska GU74C s Výfuk 34 000 km a OEM již v roce 2025 bylo 7 000 EUR; dokonale zachované Prak GU75C v "Black/White" přesahuje 8 500 EUR. Zdokumentovaný GV73B V Lucky-Strike-Lack může dosáhnout 9 000 EUR, zatímco modely WP Vzácné části (SCEM) neustále stoupají. Prokazatelně postavené Náhradní díly OEM Suzuki, Příjmy ohledně schválení a údržby Zvýšit ceny až o 20 %.
Závěr-roztříštěné díly jako životní pojištění Gixxer Erbes
Od prvního oleje chlazeného deska po poslední finále WP GSX-R 1100 je plná historie inženýrství. Každá série má své zvláštnosti - ale všichni těžit z pravidelné údržby a srážky Náhradní díly Suzuki GSX-R 1100. WHO Pístové zazvonění, karburátorové těsnění, SCEM povlak nebo parazitický ovladač nahrazeno včas, přijímá super kolo, že s nadčasovým zvukem, masivním točivým momentem A čistá analogová dynamika nadšená. Použijte ekosystém širokých dílů, Dokumentovat jakoukoli opravu a Váš gixxer bude nejen řídit - Bude psát historii.
Vložte část testovaných částí - pak vaše zůstaňte GSX-R 1100 Mýtus superbike, který je na ulici Stejně fascinované jako v portfoliu sběratele.