BMW R 1100 S R2S náhradní díly

Třídění + filtr
Show

€74,00 EUR

€54,00 EUR

€304,00 EUR

€269,00 EUR

€104,00 EUR

€19,00 EUR

€74,00 EUR

€174,00 EUR

€24,00 EUR

€324,00 EUR

€174,00 EUR

€174,00 EUR

€19,00 EUR

€74,00 EUR

BMW R 1100 S R2S Realing Part-Boxer Sport v sérii Zero

Před BMW R 1100 S 1999 jako model série (Kód řady R11S) dobyl svět sportovního turistiky, Na konci roku 1998 ponechává malou předběžnou řadu rostliny Berlin-Spandau: The R2S. Sloužilo to novinářské testy, školení prodejců a počáteční dodávky zákazníků - technicky totožné s pozdějšími R11s, Ale s některými detailními odchylkami, které můžete dnes vidět na vzácném Vytvořte sběratelský objekt. Jejich životnost, jejich hodnota a především jejich Potěšení z jízdy závisí na vysoké kvalitě BMW R 1100 S R2S náhradní díly pryč.

Co dělá R2S speciální?

Vizuálně můžete vidět skutečné R2S Žluté měřítka nástroje, Vysoce lesklá třísmístná kola první dávky a barevný kód Mandarin 857 Bez dekorativních proužků. Technicky však kompletní olej/vzduchem chlazený Boxer Platform (1085 cm³, 98 HP) spolu s podvozkem Telelever/Paralever. Rozdíly v sérii:

  • Výměnné zařízení M93 (později M97) - Charakteristiky přepínání Rauere, kratší vstupní šachta.
  • MA 2.2-Motronic – sonda Lambda na válec; Série používá MA 2.4 s Central Řízení.
  • První rozložení ABS-II Bez zkušebního obvodu brzdového světla - kompatibilní, ale pouze s R2S Sensor nosič plug-and-play.

Skupiny náhradních dílů-co by měli řidiči R2S věnovat pozornost

Motor a olejový obvod
Utěsňovací sada nohou/hlavy válce, O-kroužky pro ropnou trubku, balíček víka ventilu - vše identické s R11s. Interval 10 000 km s SAE 20W-50.

Palivový systém
Tank čerpadlo (Pierburg), předfiltry a liniové vazby: Ethanol listy staré plastové vazby - Upgrade doporučujeme na kovové rychlé disconnects.

Přenos M93
Typické: 3.-4. kurzová hra. Opravte soupravu s V případě, že kulička ložiska 6303 C3, rozpěrky a Zmizel záložní kroužek zabraňuje včasnému selhání.

Paralever Swing
Nadell nesoucí HK2020 + prachové čepice, Točivý moment podpora guma (tvrdost 70 sh a) Zkontrolujte/vyměňte každých 50 000 km.

Telelever míčová hlava
Hra vytváří Flutter. Sada hlavy míče včetně podpůrného skladovacího skladu Snadno proměněné, vyžaduje předstírání 160 nm.

ABS sensorismus
Brzy poskytovatelé ABS-II produkují korozi; Poskytovatel výměny vyrobené z nerezové oceli nebo soupravy ABS Delete jsou možná řešení.

Typické slabosti předběžných řad

Přestávka na kabelové kabely - Zahřejte to Získejte křehké tkáňové hadice; moderní dvojitý bistle s Silikonová linie vytváří trvalý odpočinek. Benzínový filtr v nádrži - Kdo ví dlouhodobé časy, Měl by nahradit filtr + hadice (NBR) ke ztrátě a ztrátě tlaku a Chcete -li zabránit štíhlému běhu. Gumové ložisko - Brzy R2S použité rukávy měkkých ložisek; Polyamid upgrade pryč „Kolísání“ při výměně zařízení.

Výkonové upgrady-mírné, ale efektivní

Vyladění čipu MA 2.2
Optimalizované mapy (BBPower, RH-Racing) + sportovní vzduchový filtr Pokud je až o 6 nm více, pokud mezi 4 000–6 000 ot / min.

Lehčí tlumič
Zach-Edelstahl šetří 4 kg, zachovává si Tüvskou shodu; Zůstává znatelně agilnější.

Wilbers 640 Federbein
Nastavitelný vlak/tlak, nastavení výšky ± 5 mm - Přední kolo o 1 cm vyšší pro spuštěné chování v zatáčkách.

Ocelové ohybové vedení
Stálý trestní tlakový bod, nepostradatelný Pro ABS-II s plovoucími písty.

R2S vs. R11S - výměna dílů

Přibližně 90 % náhradních dílů je identických; Výjimky: Vstupní hřídel rychlostního stupně, motronický konektor, prsteny senzoru ABS (Jiný kruh díry) a nosič nástroje. Každý, kdo používá R11s, by měl vždy Čísla dílů (11místná) křížová kontrola: např. Řezací disk 21 21 2 325 672 (rovný), Ale emise 21 52 2 331 097 (změněno z roku 2001).

Intervaly služeb Kurz & Knapp

  • Olej + filtr: každých 10 000 km
  • Ventily: 10 000 km
  • Převodovka/Cardan Oil: 20 000 km
  • Filtr paliva: 30 000 km
  • Zapalovací svíčky: 20 000 km (jednoduché), 40 000 km (upgrade dvojitého zapalování)

Zdroje náhradních dílů - OEM, náhradní díl, komunita

BMW stále vede mnoho komponent R2S v subsystému; Licenční značky dílů začínají „23“ (Gear), „11“ (motor), „31“ (pozastavení). Dodavatel náhradních dílů (TRW-Lucas, EBC, TouraTech, Siebenrock) Brzdy, podvozek a optické komponenty uhlíku. Na fórech jako PowerBoxer.de nebo Boxer-forrum.de Je tu živá část části.

Potenciál hodnoty a sběratele

Po celém světě se odhaduje ≤ 1 500 R2S. Originalita je proto založena na měně: Žluté nástroje, nesestříhaný zadní rám, Originální věta o třech paprskových ráfcích. Vozidla s dokumentovanými díly OEM služeb dosáhnout příplatků 10–20 % Ekvivalentní modely R11S.

Závěr - R2S žije prostřednictvím kvality součásti

Jeden BMW R 1100 S R2S řídit znamená zachovat kus historie vývoje BMW- Sportovní, spolehlivý, nepochybně boxer. Díky téměř identické technologii Do série R11s můžete Motor, podvozek a elektrické části stále bez problémů. Kdo na montáži BMW náhradní díly Nastaveno v první kvalitě šeptání, přijímá bohatý točivý moment, Precision stabilní telelever a legendární zvuk boxera Stále po mnoho let - bez ohledu na to Ať už jako lovec víkendové křivky Nebo sportovní turisté na dlouhé vzdálenosti.

Udržujte odkaz vzácných série Se správnými BMW R 1100 S R2S náhradní díly Váš boxer zůstává fascinujícím kouskem Bavorské inženýrství.