Náhradní díly BMW R 1100 S

Třídění + filtr
Show

€147,89 EUR

€181,90 EUR

€99,90 EUR

€129,90 EUR

€64,00 EUR

€469,00 EUR

€34,00 EUR

€104,00 EUR

€374,00 EUR

€194,00 EUR

€24,00 EUR

€94,00 EUR

€94,00 EUR

€129,00 EUR

BMW R 1100 S Náhradní dílčí boxer mezi sportem a turné

S BMW R 1100 S BMW přinesl na trh v roce 1998-polovinu super sportovců, napůl na dlouhou vzdálenost, ale velmi typický boxer, sportovní odnož své generace boxerů v roce 1998. Vybaven vzduchem/olejem chlazeným 1085 cm³-dva-válec, telelever předběžným průvodcem a paralever zadním kola, R 1100 s se umístila jako jako Sports Tourer, který by měl uzavřít propast mezi modely R (GS, RS, RT) a čistě čtyřválcovými sportovními pečovateli (K 1200 RS). Do roku 2005 uběhla z montážní linky dvě hlavní série:

  • R2S -Pre-Series (1998–1999), rozpoznatelný žlutým nástrojovým dekorem, konvenční injekční elektronikou a verzí M93 Early Gear.
  • R11S -Model série (1999–2005) s přenosem M97, změněnou motorovou elektronikou (MA 2.4) a volitelným ABS II.

Následující platí pro obě varianty: Pokud chcete zachovat fascinující mix boxerového úderu, vhodnosti a sportovnosti na dlouhé vzdálenosti, potřebujete na míru na míru na míru Náhradní díly BMW R 1100 S. V následujícím zvažujeme body technologie, údržby a ladění, ukazujeme rozdíly v sesterských modelech rodiny 1100 a představujeme nejdůležitější skupiny náhradních dílů.

Technologická esence-olejový boxer, Telelever a Paralean

Srdcem všech modelů R 1100 je boxer DOHC chlazený vzduchem/olejem se dvěma zapalovacími svíčkami na válec (z dvojitého zapalování z roku 2003) a elektronickou vícebodovou injekcí. V R 1100 s vyrábí 98 hp při 7500 ot / min a 97 nm při 5750 ot / min - čísla, která pak stojí za svrchovaný tah ve střední rychlosti. Šestistupňové ozubené kola (M93 → M97) posílá výkon na zadním kole přes Kardan, paralever Swinging eliminuje obvyklý efekt instalace momentu.

Služba ventilu a oleje:
Zkontrolujte každých 10 000 km výměny oleje (20W-50) a ventilovou hru (0,15/0,30 mm). Stavební bloky CERN v portfoliu náhradních dílů jsou cenově dostupné těsnění a těsnění hlavy válců.

Kardan & Paralever:
Inspekcí hry s křížovým kloubem, převodovým prstencem a paraleverským skladem od 60 000 km. Vysoce kvalitní soupravy pro ložisko jehly prodlužují životnost.

Telelever Fork:
Centrální vzpěru lze vyměnit za jednotky Wilbers/Öhlins; Těsnění balíků a míčové hlavy Podélné řízení jsou typické části opotřebení.

ABS II (možnost):
Rozteč senzorů a hydraulický tlak vyžadují péči. K dispozici jsou výměnné látky, flexibilní ocelové brzdové vedení a hydraulické filtry ABS.

R2S ('98 -'99) vs. R11S ('99 -'05) -Podrobnosti

R2S Můžete vidět ze žlutých číselníků, odlitky kol do designu tří paprsků a převodovství M93, které ukazuje hrubý přepínací pocit. Injekce Bosch-Ma 2.2 má samostatné sondy Lambda na válec R11S Model série řídí MA 2.4 Obě spalovací oblasti v synchronizaci, což zlepšuje konzumaci a chování výfukových plynů. V roce 2003 BMW představila dvojité zapalování a silnější alternátor, v roce 2004 „Boxercup Replica“ následovala vyšší výfukové tlumiče a komponenty uhlíku.

Sesterské modely rodiny 1100

  • R 1100 GS -Předchůdce dobrodružství: 19palcový přední kolo, delší cestování, systém z nerezové oceli. Motorová základna identická, překlad převodovky kratší.
  • R 1100 r -Roadster-Purist: potrubí řídítek, žádná plná hmotnost panelu, stejná tele/paralelní podstruktura.
  • R 1100 Rs -Sports Tourer první hodiny oleje, 17palcová odpružení, napůl zatahování, identický převodovku M97.
  • R 1100 rt - Úplné opláštění s nastavitelným diskem, nejvyšší suchou hmotností, volitelné ABS II a topné držadla.

Tyto modely sdílejí komponenty motoru, elektrické senzory a části brzdového systému-plus pro zásobování náhradních dílů, protože mnoho Boxer-Componenti jsou identické napříč řadami.

Typické slabosti a preventivní části

Spojovací válec Může být únikem ze 70 000 sazby na repair, včetně O-kroužků a vodicích rukávů, jsou levné. Benzínový čerpadlo a palivový filtr sedět v nádrži; Pravidelná výměna zabraňuje poklesu tlaku. Ozvěna (Poskytovatel impulsů) Altens tepelně-moderní senzor haly se silikonovou linií je rozumnou investicí.

Power Silencer
Remus, Zach nebo Akrapovič přinášejí 3–4 hp a šetří 4 kg hmotnosti; Všimněte si e-číslo!

Power Commander / Chip Tuning
Koordinace na pod širým nebem a sportovním výfukům pro více homogenní křivky točivého momentu.

Vlnové brzdové disky a ocelový flex
Kratší mokré brzdové dráhy, neustálý pocit tlaku-plug-and-play s Abe.

Wilbers/Öhlins jarní nohy
Úroveň vlaku a tlaku na místě, na vyžádání, nastavení výšky pro Sport.

Logistika náhradních dílů - BMW OEM, Dealer Network & Aftermarket

BMW má mnoho komponent 15 let po skončení výroby; K dispozici je také hustá síť prodejců dílů a specializovaných olejových restaurátorů. Noste díly (brzdové podložky, filtry, těsnění), elektrické komponenty a kompletní rychlosti spojky lze nalézt také u renomovaných výrobců po značkách, jako jsou TRW-Lucas, EBC, NGK nebo Mahle.

Konkurence a sběratelský faktor

R 1100 s je v současné době v ceně mezi R 1100 RS a vyhledávanými stroji R 1200 S. R2S nebo pozdní dvojité zapalování boxercup repliky dosahují mírně rostoucích cen, zejména s zdokumentovanou historií služeb a srozumitelným použitím dílů OEM.

Závěr částečně jako klíč k fascinaci boxera

Ať už R2S předběžné série nebo zralé R11s dvojité zapalování BMW R 1100 S zůstává sportovním turistou plným charakteru. Díky široké škále náhradních dílů, technologií křížových modelů a oddané komunity lze téměř každou složku zachovat nebo rafinovat. Kdo na Náhradní díly BMW v kvalitě prvního šeptání Nastavte bohatý punč, přesnou zpětnou vazbu Telelever a jedinečnou kombinaci sportu a dlouhé vzdálenosti, pro kterou R 1100 s stojí 25 let.

Udržujte svého boxera fit - s vysokou kvalitou Náhradní díly BMW R 1100 S Směs sportovnosti a touhy cestovat bude v budoucnu zárukou pro neadulterované potěšení z jízdy.