Yamaha DT 125 DE06 Ersatzteile

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Wasserpumpendeckel Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Wasserpumpendeckel - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Wasserpumpendeckel

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Ansaugstutzen Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Ansaugstutzen - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Ansaugstutzen

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Bremssattel vorne Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Bremssattel vorne - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Bremssattel vorne

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Yamaha DT 125 DE06 [2003] - Kurbelwelle mit Pleuel Yamaha DT 125 DE06 [2003] - Kurbelwelle mit Pleuel - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2003] - Kurbelwelle mit Pleuel

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Vorderrad Rad Felge Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Vorderrad Rad Felge - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Tachowelle Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Tachowelle - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Zündspule Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Zündspule - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Zündschlossabdeckung Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Zündschlossabdeckung - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Wasserkühler Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Wasserkühler - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Wasserpumpe Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Wasserpumpe - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Schwinge Hinterradschwinge Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Schwinge Hinterradschwinge - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Hinterachse mit Kettenspanner Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Hinterachse mit Kettenspanner - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Gabelbrücke unten Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Gabelbrücke unten - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Bremspedal Bremshebel Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Bremspedal Bremshebel - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Lichtmaschinendeckel Motordeckel Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Lichtmaschinendeckel Motordeckel - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Lenker Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Lenker - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Lenker

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Stoßdämpfer SACHS Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Stoßdämpfer SACHS - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Stoßdämpfer SACHS

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Hinterrad Rad Felge hinten Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Hinterrad Rad Felge hinten - 0

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Auspuffbirne Krümmer Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Auspuffbirne Krümmer - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Auspuffbirne Krümmer

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Benzinhahn Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Benzinhahn - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Benzinhahn

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Motordeckel Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Motordeckel - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Motordeckel

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Schaltpedal Schalthebel Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Schaltpedal Schalthebel - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Schaltpedal Schalthebel

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Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Spiegel Rückspiegel Set Paar Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Spiegel Rückspiegel Set Paar - 0

Yamaha DT 125 DE06 [2005] - Spiegel Rückspiegel Set Paar

€64,00 EUR

Yamaha DT 125 DE06 – Moderne Zweitakt-Performance und bewährte Enduro-Gene

Die Yamaha DT 125 DE06 ist in vielerlei Hinsicht das Bindeglied zwischen traditioneller Zweitakttechnik und den Anforderungen einer sich verändernden Motorradwelt Anfang der 2000er Jahre. Yamaha reagierte zu dieser Zeit auf strengere Emissionsvorgaben und eine Kundschaft, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Fahrspaß, Sicherheit und Alltagstauglichkeit forderte. In dieser Baureihe vereinen sich die klassischen Tugenden der DT-Familie – Leichtigkeit, Agilität, überschaubare Wartung – mit einem verbesserten Abgasverhalten und einigen Neuerungen in puncto Fahrwerk und Elektrik. Für viele Motorrad-Enthusiasten ist die DE06 damit der gelungene Abschluss einer Ära, in der Zweitakt-Enduros weitverbreitet waren. Heute gilt sie als begehrtes Sammlerstück und spannendes Projekt für Fahrer, die den legendären Sound und die charakteristischen Fahreigenschaften dieser Zweitaktikone schätzen.

Historie und Einordnung der Yamaha DT 125 DE06

Die DT-Serie startete bei Yamaha bereits in den 1970er Jahren, als Enduros mit geringem Hubraum sich zunehmend als Allrounder für Straße und Gelände etablierten. Die DT-Modelle waren in vielen Märkten ein großer Erfolg, was vor allem an ihrer Kombination aus geringem Gewicht und robustem Zweitaktmotor lag. Mit zunehmenden Umweltnormen und Veränderungen im Konsumentenverhalten musste sich jedoch auch Yamaha weiterentwickeln. Die Baureihen 4BL und DE03, die in den 1990er Jahren den Markt prägten, wurden stetig verfeinert und schließlich kam die DE06 auf, um in einem reglementierteren Umfeld bestehen zu können.

Bei der DE06 legte Yamaha den Schwerpunkt auf Aktualisierungen, die das Motorrad umweltfreundlicher machten und gleichzeitig zeitgemäße Sicherheitsaspekte berücksichtigten. Dennoch blieb das Grundkonzept einer schnittigen, leicht zu beherrschenden Enduro erhalten. Die Fans der DT-Reihe schätzten diese Weiterentwicklung, weil sie einerseits die Tradition des markanten Zweitakt-Einzylinders bewahrte, andererseits aber in Sachen Zuverlässigkeit und Handhabung ein moderneres Gesamtpaket bot. Heute ist die DE06 häufig das Modell der Wahl für Fahrer, die eine jüngere DT 125 suchen, bei der Ersatzteile und Komponenten noch gut erhältlich sind und ein interessantes Potenzial für leichte Performance-Umbauten besteht.

Technische Neuerungen und Besonderheiten

Der Kern des DE06-Konzepts bleibt der Einzylinder-Zweitaktmotor, der im Wesentlichen auf die Ingenieurskunst früherer Generationen aufbaut. Jedoch optimierte Yamaha bei der DE06 die Auslasssteuerung und die Gemischaufbereitung. Diese Anpassungen reduzierten nicht nur den Schadstoffausstoß, sondern ermöglichten zugleich eine ausgeglichene Leistungsentfaltung über das Drehzahlband. Ein hervorstechendes Merkmal ist die straffere Motorabstimmung, die für Fahrten auf asphaltierten Straßen in mittleren Drehzahlbereichen angenehmer wirkt und das Ruckeln beim Gasgeben minimiert. Für Fahrten abseits befestigter Wege bietet der Motor trotzdem ausreichend Drehmoment, um Hindernisse souverän zu überwinden.

Auch beim Fahrwerk gab es bedeutsame Neuerungen. Die Telegabel vorn und das Monofederbein hinten wurden weiterentwickelt, um eine ausgewogenere Balance zwischen Komfort und Stabilität herzustellen. Gerade auf kurvigen Landstraßen sorgt diese Abstimmung für Vertrauen und ermöglicht höhere Kurvengeschwindigkeiten, ohne das leichte Handling zu beeinträchtigen. Die Bremsanlage, insbesondere an der Vorderachse, wurde bei manchen DE06-Varianten mit einer vergrößerten Scheibe ausgestattet, sodass das Fahrzeug mit den steigenden Leistungsansprüchen Schritt halten konnte. Fahrer schätzen diese Verbesserung, da sie für kräftigere Verzögerung und mehr Kontrolle, zum Beispiel bei Nässe, sorgt.

Im Bereich Elektrik präsentierte sich die DE06 mit einer stabileren Verkabelung und verbesserten Zündkomponenten. Auch die Lichteinheit wurde überarbeitet und lieferte eine bessere Ausleuchtung bei Fahrten in der Dämmerung. Für viele Besitzer ist dies ein spürbarer Vorteil gegenüber den älteren DT-Generationen, die bei Dunkelheit oft nur ein mittelmäßiges Licht zur Verfügung stellten. Dennoch bleibt die DE06 trotz aller Modernisierungen eine Maschine, deren Technik sich mit einiger Schraubererfahrung gut verstehen lässt.

Wartung und Pflege – Schlüssel zu Zuverlässigkeit und Langlebigkeit

Obwohl die Yamaha DT 125 DE06 eine vergleichsweise junge Ausführung der DT-Serie ist, erfordert sie ebenso eine regelmäßige Wartung, um ihr volles Potenzial langfristig auszuschöpfen. Ein zentraler Punkt ist der sorgfältige Umgang mit dem Zweitaktmotor: Hochwertiges Zweitaktöl, ein sauberer Luftfilter und die richtige Zündkerze sind elementar für einen geschmeidigen Lauf. Ferner sollten Kolben und Kolbenringe in den vom Hersteller empfohlenen Intervallen überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden, um Kompressionsverlust und erhöhte Rauchentwicklung zu vermeiden.

Auch das Getriebe verlangt regelmäßige Zuwendung. Da es bei einer Enduro häufig zu abrupten Schaltvorgängen und wechselnden Lastsituationen kommt, ist ein frisches und korrekt befülltes Getriebeöl essenziell. Beim Wechsel sollte man zudem den Blick auf die Kupplung werfen: Sind die Lamellen noch intakt, gibt es Ablagerungen oder rutschen die Gänge? Solche Anzeichen deuten auf Handlungsbedarf hin, um spätere Motorschäden zu verhindern. Viele Fahrer tauschen in diesem Zug auch gerne die Dichtungen, da im Zweitaktbetrieb kleinste Undichtigkeiten erhebliche Folgen für den Motorlauf haben können.

Der Auspufftrakt ist eine weitere kritische Komponente. Während ältere DT-Modelle oft reichlich Ablagerungen im Schalldämpfer und Krümmer ansammeln, hat Yamaha bei der DE06 bereits gegensteuert. Dennoch sollten Auspuffanlage und Auslasskanäle in gewissen Intervallen gereinigt werden, damit das Leistungsniveau und der markante Zweitaktklang erhalten bleiben. Eine verstopfte Auspuffführung führt schnell zu Drehmomentverlust und unrundem Motorlauf. Regelmäßige Checks und gegebenenfalls der Austausch oder die Revision des Auspuffs gehören deshalb zum Standardprogramm engagierter DE06-Fahrer.

Hinzu kommt die Pflege des Fahrwerks. Starke Beanspruchung im Gelände oder häufiges Fahren über unebene Strecken kann zu verschlissenen Gabelsimmerringen oder ausgeschlagenen Lagern an Schwinge und Umlenkung führen. Hier gilt es, rechtzeitig zu handeln, um teurere Folgereparaturen zu vermeiden. Eine gründliche Inspektion der Lagerstellen und eine Erneuerung der Federelemente bei Bedarf stellen sicher, dass die DE06 in Kurven und bei Sprüngen stabil bleibt und weiterhin das leichte, präzise Handling liefert, das viele Fahrer an der DT schätzen.

Typische Schwachstellen der DE06 und deren Behebung

Obwohl die DE06 als eine der ausgereiftesten DT-Generationen gilt, existieren einige typische Schwachstellen, die man im Auge behalten sollte. Ein häufig diskutierter Punkt betrifft die elektronische Auslasssteuerung. Falls sie verschmutzt oder verschlissen ist, kann das System nicht mehr korrekt arbeiten, was zu Einbußen in der Leistungsentfaltung führt. Bei der Wartung ist es ratsam, die Mechanik der Auslasssteuerung in regelmäßigen Abständen zu überprüfen und gegebenenfalls zu reinigen oder zu justieren.

Ein weiterer Punkt ist die Neigung zu Undichtigkeiten im Bereich der Ölzuleitungen. Wer seine DE06 intensiv nutzt, muss sicherstellen, dass die Schläuche und Dichtungen keinerlei Risse oder lose Verbindungen aufweisen. Kommt es zu falscher Ölzufuhr, drohen im schlimmsten Fall Motorschäden. Auch die Ölpumpe selbst sollte gelegentlich getestet werden, um zu bestätigen, dass sie das Zweitaktöl in ausreichender Menge bereitstellt.

Im elektrischen Bereich sehen sich einige Besitzer mit Wackelkontakten oder fehlerhaften Steckern konfrontiert. Das kann von harmlosen Ausfällen im Beleuchtungssystem bis hin zu Problemen mit der Zündanlage reichen. Wer jedoch korrodierte Kontakte rechtzeitig säubert, Kabelbrüche repariert und die Stecker mit Kontaktspray schützt, minimiert das Risiko von Elektrik-Problemen erheblich.

Unterschiede zur Yamaha DT 125 DE03 und 4BL

Die Entwicklungsstufen der DT 125 von der 4BL über die DE03 bis hin zur DE06 sind geprägt von graduellen, aber signifikanten Modernisierungen. Wer eine DE06 besitzt oder darüber nachdenkt, sich eine zu kaufen, profitiert in erster Linie von den spürbar verbesserten Emissionswerten und einer insgesamt komfortableren Fahrwerksabstimmung. Die DE03 war in dieser Hinsicht bereits ein großer Schritt gegenüber der 4BL, die durch ihr ursprünglich gehaltenes Konzept heute vor allem Liebhaber klassischer Zweitakttechnik anspricht.

Im direkten Vergleich zur DE03 wirkt die DE06 noch einmal etwas ausgereifter, besonders was den Motorlauf und die Entfaltung des Drehmoments angeht. Auch die Komponenten der Elektrik und das Design des Bodyworks wurden modernisiert. Dennoch bleiben die drei Versionen in ihren Grundzügen sehr ähnlich. Alle teilen die robuste Basis und das leichte Handling, das die DT-Familie so erfolgreich machte. Daher kann es in vielen Fällen passieren, dass Teile einer älteren Baureihe auch bei einer DE06 passen. Dennoch sollte man stets auf die exakte Passform achten, bevor man Ersatzteile quer über die Generationen hinweg verwendet.

Wer den nostalgischen Look mag, sich aber eine fortschrittlichere Technik wünscht, kann durchaus einen Mix aus alten und neuen Komponenten ausprobieren. Beispielsweise lässt sich die Verkleidung einer älteren DT im Retro-Stil an der DE06 montieren, solange sie kompatible Aufnahmepunkte besitzt. Umgekehrt können moderne Bauteile aus der DE06 gelegentlich bei den Vorgängern zum Einsatz kommen, um Leistung oder Zuverlässigkeit zu steigern.

Tuning und Individualisierung – Spielraum für kreative Schrauber

Die Yamaha DT 125 DE06 ist auch unter Tuning-Freunden beliebt, da ihr Motor- und Fahrwerkslayout verschiedene Spielarten zulässt. Der Zweitakt-Einzylinder reagiert empfindlich auf Veränderungen bei Auspuff, Vergaser und Zylinder. Bereits kleinere Maßnahmen, wie etwa ein optimierter Krümmer oder ein Sportluftfilter, können die Leistungscharakteristik merklich beeinflussen. Manche Fahrer schwören auf einen größer dimensionierten Vergaser, der im Zusammenspiel mit angepassten Steuerzeiten eine bessere Gasannahme bewirkt. Allerdings sollte man beachten, dass solche Umbauten oft ein feines Abstimmen von Zündung und Ölzufuhr erfordern, um Motorprobleme zu vermeiden.

Auch abseits des Motors eröffnet die DE06 reichlich Möglichkeiten. Ein verbreiteter Ansatz ist, den Enduro-Look durch Supermoto-Felgen und Straßenreifen zu ersetzen, was auf kurvigen Landstraßen oder in der City für deutlich mehr Grip und ein sportiveres Handling sorgt. Dieser Umbau ist oft mit Änderungen an der Bremsanlage verbunden, da eine größere Scheibe und ein passender Bremssattel den Bedürfnissen des sportlicheren Fahrens besser entsprechen. Ähnliches gilt für das Fahrwerk, wo progressivere Federn oder ein einstellbares Federbein den Komfort steigern und gleichsam das Fahrverhalten dynamischer machen können.

Wer mehr Wert auf Individualität legt, variiert gerne die Verkleidung oder die Farbgestaltung. Von Motocross-inspirierten Grafikkits bis hin zu Eigenlackierungen sind der Kreativität kaum Grenzen gesetzt. Eine gepflegte Optik hebt jede DE06 von der Masse ab und macht sie zum individuellen Blickfang, gerade weil Zweitakt-Enduros heute auf den Straßen seltener geworden sind.

Gebrauchtkauf und was es zu beachten gilt

Der Gebrauchtmarkt für die DT 125 DE06 ist in vielen Regionen recht lebhaft, da diese Maschinen auch Jahre nach ihrer Produktion begehrt sind. Wer sich für den Kauf einer gebrauchten DE06 entscheidet, sollte dennoch einige Punkte beherzigen, um keinen Fehlgriff zu machen. Der Kilometerstand ist bei einem Zweitakter nicht immer aussagekräftig, da die tatsächliche Motorpflege eine weitaus wichtigere Rolle spielt als die reine Laufleistung. Eine gut gewartete DE06 mit höherem Kilometerstand kann zuverlässiger sein als ein Exemplar mit wenigen Kilometern, das jedoch jahrelang unsachgemäß abgestellt wurde.

Ein genauer Blick auf das Serviceheft, vorhandene Rechnungen und eventuell verbaute Yamaha DT 125 Ersatzteile kann Auskunft über den Wartungszustand geben. Wer besonders sicher gehen möchte, begutachtet den Kolben und die Zylinderlaufbahn, indem er den Zylinderkopf öffnet. Das ist zwar etwas aufwendig, kann aber frühzeitig Aufschluss über Verschleiß oder Schäden geben. Auch ein kurzer Check, ob die Ölpumpe korrekt arbeitet und ob die Auslasssteuerung frei von Verkokungen ist, gehört zum Standardprogramm. Bei einer Probefahrt sollte das Fahrwerk weder poltern noch schwammig wirken und die Gänge sich sauber einlegen lassen. Ebenso lässt sich das Startverhalten überprüfen: Ein gut eingestellter Zweitakter springt in der Regel schnell an und läuft schon nach kurzer Zeit relativ stabil.

Auch die Rahmensubstanz darf nicht außer Acht gelassen werden. Risse oder unfachmännisch ausgeführte Schweißnähte können auf Unfälle oder harte Geländeeinsätze hindeuten. Kratzspuren an Motorabdeckungen oder Schwinge sind für eine Enduro hingegen nichts Ungewöhnliches, solange keine tieferen Beschädigungen vorliegen. Letztlich lohnt es sich, ein Modell mit klarer Historie zu bevorzugen, selbst wenn der Preis etwas höher ist, da dies spätere Reparaturkosten und Unsicherheiten minimiert.

Fazit – Die Yamaha DT 125 DE06 als moderner Klassiker

Die Yamaha DT 125 DE06 vereint den Charme traditioneller Zweitakt-Maschinen mit wichtigen technischen Neuerungen, die den Fahrkomfort, die Emissionswerte und die Alltagstauglichkeit deutlich anheben. Für viele Liebhaber bleibt sie das Sinnbild einer agilen 125er-Enduro, die sowohl im Stadtverkehr als auch im leichten Gelände für jede Menge Spaß sorgt. Ihre moderne Motorabstimmung, das verfeinerte Fahrwerk und die dezent überarbeitete Elektrik heben sie erkennbar von den Vorgängerbaureihen DE03 und 4BL ab – ohne den unverwechselbaren DT-Spirit aufzugeben.

Damit die DE06 ihre Qualitäten voll ausspielen kann, ist allerdings eine konsequente Wartung erforderlich. Gerade der Zweitaktmotor verlangt nach regelmäßiger Kontrolle von Zündkerze, Ölversorgung, Kolbenspiel und Auspuffanlage. Das Fahrwerk verdient ebenfalls Zuwendung, wenn es um das Thema Gabelöl, Federn und Lager geht. Nicht selten finden sich in enthusiastischen Foren Tipps und Tricks zum Erhalt der DE06, die noch lange nicht als Oldtimer, aber definitiv als „moderner Klassiker“ gehandelt wird.

Auch das Tuning-Potenzial ist enorm: Von leichten Modifikationen für mehr Spritzigkeit im unteren Drehzahlbereich bis hin zu umfangreichen Umbauten mit Supermoto-Elementen reicht die Bandbreite. Je nach Vorlieben lässt sich die DE06 an persönliche Bedürfnisse anpassen und dabei jene Attribute behalten, für die die DT-Reihe seit jeher geliebt wird – ein geringes Gewicht, eine robuste Konstruktion und den befriedigenden Sound eines spritzigen Zweitakters.

All das macht die Yamaha DT 125 DE06 zum perfekten Partner für Fans klassischer Enduros, die gleichzeitig einen Hauch moderner Technik nicht missen möchten. Wer sich die Zeit nimmt, dieses Modell kennenzulernen und in Schuss zu halten, erhält ein Zweirad, das sich vielseitig einsetzen lässt und in der Motorradwelt ein unverwechselbares Statement abgibt. Dank der umfangreichen Verfügbarkeit von Yamaha DT 125 Ersatzteilen und dem breiten Netzwerk an DT-Enthusiasten besteht zudem kein Grund zur Sorge, dass es an Unterstützung mangeln könnte.

Letztendlich ist es genau dieses Zusammenspiel aus klassischem Charakter, moderner Alltagstauglichkeit und dem unnachahmlichen Feeling eines Zweitaktmotors, das die DE06 in den Augen vieler Biker so begehrenswert macht. Ob als Sammlerstück, Einstiegsmaschine, commuter-freundliches Bike oder Tuning-Basis – die Yamaha DT 125 DE06 bleibt ein fester Bestandteil der Zweitakt-Kulturszene und hat auch in den kommenden Jahren das Potenzial, bei passenden Pflege- und Tuningmaßnahmen immer wieder zu begeistern.

Setzen Sie auf beste Pflege, hochwertige Komponenten und Leidenschaft für Zweitaktkultur – mit den passenden Yamaha DT 125 DE06 Ersatzteilen bleibt Ihr Bike auch in Zukunft ein echter Blickfang und zuverlässiger Wegbegleiter.