MGT1-519 Ersatzteile

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BMW R 1100 S R11S Ersatzteile 

Die BMW R 1100 S in Serienausführung (Baureihen-Code R11S, Baujahre 1999-2005) war der erste Sport-Tourer der Öl/Luft-gekühlten Boxer-Generation. 98 PS, 97 Nm, Telelever-Gabel und Paralever-Kardan sorgten damals für Aufsehen – und heute noch für kernigen Fahrspaß. Damit der Zweizylinder auch nach zwei Jahrzehnten zuverlässig läuft, sind hochwertige BMW R 1100 S R11S Ersatzteile unverzichtbar.

Wartung: Was steht im Fokus?

Motor & Öl
SAE 20W-50 plus Filter alle 10 000 km, Ventilspiel (0,15/0,30 mm) mit jeder Inspektion. Dichtsätze für Kopf, Stößelrohre und Ölleitungen sind identisch zu R2S- und GS-Modellen.

Kraftstoffsystem
In-Tank-Benzinpumpe, Regler (3 bar) und Filter sitzen unter dem Tankdeckel – Ethanolbeständige Leitungen (SAE J30 R10) vermeiden Porosität.

M97-Getriebe
Stärker als das frühere M93, dennoch ab 80 000 km auf Lagergeräusche hören. Reparatur-Kit enthält Schrägkugellager 6303 C3, Wellendichtring und Sicherungsring.

Paralever-Lager
Nadel- oder Upgrade-Kegelrollenlager (HK2020 → 32003) halten Kardantrieb spielfrei.

ABS II
Sensorabstand, Hydraulikdruck und Stahlflex-Leitungen sichern konstante Bremsleistung; neue Radsensoren aus Edelstahl verhindern Rost.

Schwachstellen & schnelle Abhilfe

  • Kupplungsnehmer-Zylinder – Dichtungskit oder kompletter Nehmerzylinder beseitigt Hydraulikverlust.
  • Hallgeber – Hitzebruch des Kabels; moderner Sensor mit Silikonleitung ist plug-and-play.
  • Benzinschläuche im Tank – Ethanolresistente Leitungen plus Edelstahlschellen verhindern Druckabfall.

Beliebte Upgrades (Street & Sport)

Akrapovič/Remus-Slip-On – 3-4 kg Gewichtsersparnis, satter Sound, E-geprüft.

Power-Commander V – Feinabstimmung für offenen Auspuff + Luftfilter, lineareres Drehmoment.

Wilbers/Öhlins-Federbein – Zug/Druck einstellbar, auf Fahrergewicht abgestimmt.

Stahlflex-Leitungen – Konstanter Druckpunkt, kein jährlicher Leitungswechsel notwendig.

R11S vs. R2S – Teile-Kompatibilität

Rund 90 % der Komponenten sind austauschbar, darunter Motor­innereien, Verkleidung, Tele-/Paralever-Teile. Nicht kompatibel: M93-Getriebe, MA 2.2-Motronic, gelb skaliertes Cockpit und ABS-Sensorringe mit anderem Lochkreis.

Service-Intervalle auf einen Blick

  • Motoröl + Filter – 10 000 km
  • Ventile + Drossel­synchron – 10 000 km
  • Getriebe-/Kardanöl – 20 000 km
  • Kraftstofffilter – 30 000 km
  • Zündkerzen – 20 000 km (Einfach), 40 000 km (Doppelzündung)

Fazit

Die BMW R 1100 S R11S kombiniert boxer­typische Robustheit mit dynamischem Sporttouring. Mit passgenauen BMW-Original- oder Aftermarket-Ersatzteilen bleiben Telelever-Präzision, zuverlässige ABS-Bremsen und der charaktervolle Boxersound erhalten. Regelmäßige Wartung und gezielte Upgrades machen den Sportboxer fit für weitere hunderttausend Kilometer – egal, ob in Originaloptik oder als dezent veredelter „Boxercup“ für die Hausstrecke.

Vertrauen Sie auf BMW R 1100 S R11S Ersatzteile in OE-Qualität – so bleibt Ihr Boxer sportlich, zuverlässig und einzigartig bayerisch.