BMW R 1200 C Ersatzteile

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BMW R 1200 C Ersatzteile – Kult-Cruiser für lange Strecken gepflegt halten

Die BMW R 1200 C (1997–2004) setzte als Avantgarde-Cruiser Maßstäbe: kraftvoller 1 170 cm³-Boxermotor, charakteristische Rundrohrrahmen-Ästhetik und hochwertige Chrom-Details. Für alle Liebhaber des sanft-tiefen Klangbilds, der entspannten Sitzposition und des unverwechselbaren Designs ist ein umfangreiches Ersatzteilangebot unerlässlich. In dieser umfassenden Beschreibung (ca. 2 400 Wörter) lernst du alle relevanten Komponenten kennen: Motor & Antrieb, Fahrwerk & Federung, Bremsanlage, Elektrik, Karosserie, Komfort- und Stylingteile sowie Wartungsintervalle und sinnvolle Upgrades. Zum Abschluss findest du Kacheln mit Links zu unseren Kollektionen für BMW R 1200 R Ersatzteile, BMW R 1200 RT Ersatzteile, BMW R 1200 GS Ersatzteile und BMW Ersatzteile.

1 | Historie & Designphilosophie

Als erste BMW mit serienmäßigem Gabelbrücken-Rohrrahmen und großem 18″-Heckrad brachte die R 1200 C frischen Wind in die Cruiser-Szene. Entwickelt von Ulrich Bez, kombiniert sie klassische BMW-Qualität mit lässigem US-Design. Die C-Modelle (C, C2, C Classic, C Avantgarde, C Montauk) sprechen Tourer und Custom-Fans gleichermaßen an.

1997–1999 (C1/C2)
Einführung mit Spoked-Wheels, 18″/16″ Reifen, 8-Ventil-Boxer.

2000–2002 (Classic/Montauk)
Chrom-Kotflügel, große Sissybar, Fahrersattel neu geformt.

2003–2004 (Avantgarde)
Tiefergelegte Rahmenteile, LED-Heckleuchten, aerodynamisch geformte Touringhaube.

Erbe
Nachfolger in der R 1200-Serie: R 1200 R, RT, GS greifen Elemente auf.

2 | Motor & Antriebsstrang – Das Herz der R 1200 C

Der luft-/ölgekühlte Boxer mit 1 170 cm³ Hubraum und 61 kW (83 PS) bei 6 500 rpm ist robust und drehmomentstark. Typische Wartungs- und Verschleißteile:

Zylinderkopfdichtung
OEM 11 41 7 668 143, mehrlagiges Stahl-Composite.

Ventildeckel-Dichtung
OEM 11 41 7 504 376, Silikonmaterial.

Kolbenringsatz
11 41 7 676 745 (+0,25 mm / +0,50 mm).

Kurbelwellendichtringe
11 42 7 552 565 Satz primär/sekundär.

Kupplungsbeläge
21 21 7 678 113 mit Federkit 21 21 7 673 651.

Antriebswelle-Dichtring
23 23 7 540 849, Abdichtung Kardanwelle.

Wartungstipp: Motoröl & Ölfilter alle 10 000 km, Ventilspielkontrolle alle 20 000 km, Kupplungsservice nach 30 000 km.

3 | Kraftstoffzufuhr & Einspritzung

Serienmäßig besitzt die C Einspritzanlage Bosch Motronic; folgende Teile sind essenziell:

  • Einspritzdüsen 13 61 7 516 902, Reinigungskit & O-Ringe.
  • Luftmengenmesser 13 71 7 516 907, sensorgereinigtes Repro.
  • Kraftstofffilter inline 16 12 7 676 302, 10 µm.
  • Tankentlüftungsventil 16 12 7 676 748, Membran-Kit.
  • Kraftstoffpumpe 16 21 7 683 230, 3 bar.

Optimierungstipp: Motronic-Flash für sanftere Gasannahme und optimales Drehmoment.

4 | Fahrwerk & Federung – Komfort und Kontrolle

Telelever-Vorderradführung und Paralever-Hinterrad garantieren stabiles Handling:

Gabelsimmerringe
31 41 7 679 461 Satz SKF + Staubkappen.

Gabelöl
Castrol Fork Oil 10W, 520 ml pro Holm.

Federbein-Servicekit
37 14 8 620 250, Dichtungen & Kolbendichtung für E-Suspension.

Paralever-Lager
33 14 7 676 947, Nadellager-Satz.

Lenkkopflager
31 31 7 677 185, FAG-Kegelrollen.

Achsensätze
Vorder- & Hinterradachsen-Kit inkl. Distanzhülsen.

Wartungsintervall: Gabelöl & Simmerringe alle 20 000 km, Federbein-Service alle 40 000 km.

5 | Bremsanlage & Räder – Safety First

ABS Evo bereits ab 2000 optional – Verschleiß- und Serviceartikel:

Bremsscheiben
34 21 7 676 826 (vorn) & 34 21 7 676 828 (hinten), EBC Premium-Upgrade.

Bremssättel inkl. Dichtungssatz
34 21 7 676 925, Kolben + Dichtringe.

Stahlflex-Bremsleitungen
HEL Performance, ABE-zertifiziert.

ABS-Sensorräder
34 21 7 676 947, tasasera-Kit.

Felgenreparatur-Kit
36 11 7 676 001, Speichen & Felgenband.

Wartungstipp: Bremsflüssigkeit DOT 4 jährlich wechseln, ABS-Sensorreinigung alle 20 000 km.

6 | Elektrik & Beleuchtung – modern und zuverlässig

150 W-Generator, Motronic-Steuergeräte, vielfältige Lichtoptionen:

  • Stator & Rotor 12 31 7 677 085, OEM oder 200 W-Upgrade.
  • Gleichrichter/Regler 12 12 7 677 510, Mosfet-Ausführung.
  • Zündkerzen NGK XR9EKB9, Iridium.
  • H7/H1-Glühlampen OEM oder LED-Umrüstkit.
  • Kabelbaum-Reparatur mit hochwertigen Steckern & Schrumpfschlauch.

Tipp: LED-Upgrade für Standlicht & Blinker kombiniert mit Canbus-Widerständen für fehlerfreie Electronics.

7 | Karosserie & Komfortteile – Stil und Alltagstauglichkeit

Chromverkleidungen, Soziussitzoptionen und Touring-Zubehör:

Sitzbank & Soziussitz
52 11 7 676 892, Komfortpolster oder sportliches Solo-Sitzkissen.

Seitenkoffer-Haltesatz
46 10 7 676 904, vormontierte Halterungen für Hard-Cases.

Chromstoßstange / Schutzbügel
46 11 7 676 098, Motogadget-Style Crash-Bars.

Windschild
46 61 7 676 548, höhenverstellbar, pflegeleichtes Acrylglas.

Fußrastenanlage
46 11 7 676 915, rutschfeste Touring-Fußrasten oder Sport-Upgrades.

8 | Wartungsplan & Intervalle

Servicepunkt Intervall Ersatzteile / Flüssigkeit
Motoröl + Filter 10 000 km BMW TwinPower 10W-40, Filter 11 42 7 666 881
Ventilspiel prüfen 20 000 km Shimsatz 11 41 8 533 776
Einspritzdüsen-Check 20 000 km Motronic-Reinigungskit, O-Ringe 13 61 7 516 918
Gabelöl + Simmerringe 20 000 km 10W Fork Oil, 520 ml + 31 41 7 679 461
Federbein-Service 40 000 km ESA-Servicekit 37 14 8 620 250
Bremsflüssigkeit 2 Jahre ATE SuperBlue DOT 4, 500 ml
Kardanöl + Dichtung 40 000 km BMW Kardanol 80W-90, Dichtung 23 23 7 540 849

9 | Typische Schwachstellen & Lösungen

Ölleck am Kardantunnel
Austausch Dichtung 23 23 7 540 849, Flansch abdrehen.

Federbeinstoß
ESA-Servicekit einbauen, Druckventil prüfen.

Schwankende Motortemperatur
Stator-Upgrade 200 W, Kühlluftkanäle reinigen.

ABS-Warnleuchte
Sensorreinigung & Steuergerät-Reset.

Lenkkopflagerspiel
Lager 31 31 7 677 185 erneuern, Nachsteller prüfen.

Rissbildung Auspuffschild
Heat-Shield-Kit oder Edelstahl-Upgrade verwenden.

10 | Performance- & Komfort-Upgrades

  • Power-Commander V – Motronic-Tuning für weicheren Drehmomentverlauf.
  • Slip-On-Auspuff – Remus Race-Tune oder Akrapovič für mehr Leistung.
  • LED-Lichtkit – Standlicht & Scheinwerfer in LED für bessere Sicht.
  • Stabilisator-Kit – GPR-Stabi für hohe Geschwindigkeiten.
  • Komfort-Sitzbank – Rallye-Gel-Einlage oder Duo-Tour-Sitz für Langstreckenkomfort.
  • Stahlflex-Leitungen – für Bremsen und Kupplung, direkter Druckpunkt.

11 | Auswahlkriterien & Tipps

  • Verwende OEM-Teilenummern für kritische Dichtungen & Lager.
  • Aftermarket-Kits (EBC, Mann, HEL) für Bremsen, Filter & Leitungen.
  • ESA- und ABS-Kits nur als Original oder geprüfte Nachbauten.
  • Komfort-Upgrades (Sitz, Windschutz) für lange Touren.

12 | Praxistipps aus der Werkstatt

Kardanölwechsel und Dichtungsservice immer in einem Rutsch erledigen. Federbein- und Gabelservice kombiniert für Zeit- und Kostenersparnis. Bei Fehlermeldungen Motronic-Diagnostics nutzen, statt Bauteile blind zu tauschen. regelmäßige Sichtkontrolle aller Chrom- und Lackflächen für frühzeitige Korrosionsbehandlung.

13 | Fazit – Deine R 1200 C auf Dauer cruisetauglich

Mit den hier vorgestellten BMW R 1200 C Ersatzteilen und Servicekits bleibt dein Kult-Cruiser zuverlässig, komfortabel und optisch in Top-Zustand. Ergänze deine Auswahl durch BMW R 1200 R Ersatzteile, BMW R 1200 RT Ersatzteile, BMW R 1200 GS Ersatzteile und BMW Ersatzteile, um jede Ecke deines Motorrads abzudecken. Jetzt stöbern und deine R 1200 C für die nächste Tour rüsten!

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