Sortieren + Filtern
BMW R 1100 RT Ersatzteile – Tourenkomfort und Boxer-Power erhalten
Die BMW R 1100 RT (Modellcode 259) verkörpert seit ihrer Einführung im Jahr 1995 den Inbegriff des sportlichen Reisetourers: kardangetriebener 1 085-cm³-Boxer, Telelever-Vorderradführung, Paralever-Hinterradschwinge, windschnittige Vollverkleidung und eine üppige Komfortausstattung mit ABS, elektrischer Scheibe und Heizgriffen. Über 70 000 Maschinen verließen bis 2001 die bayerischen Werke und sind bis heute geschätzte Begleiter für Langstreckenfahrer, Pendler und Schrauber. Damit Ihr Boxer-Tourer auch jenseits der 100 000-Kilometer-Marke zuverlässig schnurrt, finden Sie in dieser Kategorie ein umfassendes Portfolio an BMW R 1100 RT Ersatzteilen, Wartungstipps und Tuning-Optionen – fundiert, praxisnah und SEO-optimiert.
1 | Modellgeschichte und Technik-Highlights
Die R 1100 RT löste 1995 die luftgekühlte R 100 RT ab und etablierte den flüssigkeits/ölgekühlten Vierventil-Boxermotor im Tourensegment. Mit 90 PS bei 7 250 U/min und 95 Nm Drehmoment liefert sie souveräne Schubreserven. Das revolutionäre Telelever trennt Längs- von Radführungskräften, wodurch Bremsnicken minimiert wird. Eine rahmenfeste 25-Liter-Tankverkleidung und aerodynamisch optimierte Spiegel verringern Verwirbelungen, während das optional höhenverstellbare Komfortsitzbank-System stundenlanges Reisen erleichtert.
✓ 1 085 cm³ Boxer mit Doppelzündung (ab ’98)
✓ Motronic 2.2 – Einspritzung & Zündung in einem
✓ ABS II mit separatem Druckmodulator
✓ Telelever Vorderradführung (94 mm Federweg)
✓ Paralever Schwinge (135 mm Federweg)
✓ Elektrisch verstellbare Frontscheibe
2 | Motor & Antrieb – Wartung für Dauerläufer
Der Vierventil-Boxer gilt als robust, verlangt jedoch penible Pflege, um Laufleistungen von deutlich über 300 000 km zu erreichen. Wesentliche Ersatzteile und Servicepunkte:
- ✓ Steuerketten-Spannschieber (linke Seite) – Update-Kit eliminiert Kaltstartklappern.
- ✓ Ventildeckeldichtungen & Halbmonde – erneuern bei Schwitzöl.
- ✓ Rocker-Arm Shims – exaktes Ventilspiel (Einlass 0,15 mm | Auslass 0,30 mm).
- ✓ Kupplungsscheibe + Druckplatte – Austausch spätestens bei 30 % Restbelag.
- ✓ Radialwellendichtring Getriebeeingang – schützt Kupplung vor Öl.
- ✓ Kardan-Kreuzgelenk – Spielkontrolle alle 40 000 km.
Service-Faustregel: 20W-50 Mineral + Mahle OC91 Filter alle 10 000 km; Getriebe- und Hinterachsöl (75W-90 GL-5) alle 20 000 km wechseln.
3 | Kraftstoffsystem & Einspritzung
Die Motronic 2.2 nutzt zwei Einspritzventile, Lambdasonde (ab ’96) und eine Kraftstoffpumpe im Tank. Für konstanten Leerlauf bieten wir:
✓ Kraftstoffpumpen-Set (3,0 bar)
✓ Filter-Patrone (10 µm) + Vorfilter Sieb
✓ Einspritzventile – modernisierte Vierloch-Düse
✓ Leerlauf-Regelventil + O-Ring
Tipp: Drosselklappensynchronisation via Twinmax & CO-Potentiometer alle 10 000 km; Lambdasonde spätestens nach 120 000 km ersetzen.
4 | Kühlung & Schmierung
Obwohl luft/ölgekühlt, besitzt die R 1100 RT einen Ölthermostat und Ölkühler unter der Verkleidung. Häufige Wartungsteile:
- ✓ Ölkühler-Lamellenreiniger & Steinschlagschutzgitter
- ✓ Öldruckschalter (0,7 bar) – bei Warnlampenflackern prüfen
- ✓ Ventildeckel-Crash-Protektoren für Off-Road-Schäden
5 | Fahrwerk – Telelever & Paralever Instandhaltung
Das Parry-Duolever-Konzept der RT reduziert Bremsnicken und sorgt für präzises Handling. Für bestes Fahrgefühl empfehlen wir:
✓ Wilbers WESA-Federbein vorn & hinten
✓ Telelever-Querlenkerlager (IGUS iGlide G)
✓ Paralever-Nadellager & Distanzring
✓ Lenkkopflager (SKF Tapered Roller)
Setup: SAG vorn 35 mm | hinten 55 mm; Dämpfung je nach Beladung einstellen.
6 | Bremsanlage & ABS II
ABS II ohne BKV (Bremskraftverstärker) besitzt getrennte Kreisläufe. Verschleißteile:
- ✓ Bremsscheiben 305 mm schwimmend
- ✓ Sinterbeläge vorn (4-Kolben Brembo)
- ✓ Organische Beläge hinten
- ✓ ABS-Sensor O-Ring + Abstandshülse
- ✓ Stahlflex-Leitungskit mit KBA-Nummer
Bremsflüssigkeit DOT 4 LowVis jedes Jahr wechseln, ABS-Unit entlüften per Diagnosetest.
7 | Elektrik & Bordnetz
CAN-Bus kam erst mit der R 1200 RT; die R 1100 RT nutzt klassische Leitungsarchitektur. Typische Ersatzteile:
✓ Valeo-Anlasser & Freilauf
✓ Li-Ion Batterie 18 Ah / 230 CCA
✓ Lichtmaschinen-Regler 14,5 V Mosfet
✓ Lenkerschalter links – neuer Micro-Taster Block
Sicherheits-Upgrade: LED-H4 Umrüstung reduziert Stromlast und verbessert Nachtfahrt.
8 | Verkleidung, Cockpit & Komfort
Die rahmenfeste Verkleidung schützt effektiv vor Wind. Beliebte Restaurations- und Upgrade-Teile:
- ✓ Touring-Scheibe (V-Stream) in drei Höhen
- ✓ Sitzbank-Neubezug mit Gel-Einlage
- ✓ Vario Topcase 49 L inkl. Rückenpolster
- ✓ 35-Liter Seitenkoffer-Deckel + Dichtungen
- ✓ Heizgriff-Satz (Griffgummi + Widerstand)
9 | Wartungstabelle & Intervalle (Kurzfassung)
| Arbeit | Intervall | Teile |
|---|---|---|
| Motoröl + Filter | 10 000 km | 20W-50 + OC91 |
| Ventilspiel | 10 000 km | Fühlerlehre + Shims |
| Zündkerzen (Doppel) | 20 000 km | NGK BKR7EKC |
| Getriebe-/HAG-Öl | 20 000 km | 75W-90 GL-5 |
| Bremsflüssigkeit | 12 Mon. | DOT 4 LV |
| Kraftstofffilter | 40 000 km | Mahle KL145 |
10 | Typische Schwachstellen & ihre Abhilfe
✓ Hallgeber-Ausfall → neuer Hallgeberkabelsatz hitzefest.
✓ ABS-Sensor-Rost → Edelstahl-Halter + Schmierung.
✓ Telelever-Gelenkspiel → Querlenkerlager-Kit IGUS.
✓ Steuerkettenklappern → Update-Spanner links.
✓ Koffer-Schloss defekt → verstärkte Schließnase.
✓ Lenkerschalter wackelt → neue Tasterplatine.
11 | Performance- & Tour-Upgrades
- ✓ Remus RS Edelstahl Slip-On – leichter + tiefer Klang.
- ✓ Y-Pipe ohne Kat – nur für Export / Rennstrecke.
- ✓ HyperPro Progressive Fahrwerksfedern.
- ✓ Navi-Halter BMW V-Lock + USB Ladeport.
- ✓ LED-Zusatzscheinwerfer 3 600 lm.
Fazit
Ob tägliches Pendeln, Alpentour oder Transkontinental-Roadtrip – eine gut gewartete BMW R 1100 RT bleibt ein verlässlicher Partner mit zeitlosem Boxer-Charme. Mit unserem umfangreichen Sortiment an Ersatzteilen, praxisbewährten Wartungskits und hochwertigen Upgrades sichern Sie Fahrspaß, Wertstabilität und Sicherheit für viele weitere Kilometer.