Сортиране + филтриране
In dieser Kategorie findest du Honda NX 650 резервни части neu und gebraucht: geprüfte Motorradteile, Zubehör und Ersatzteile direkt aus unserem Bestand. Wähle passende Artikel aus der Produktliste oder lies unten mehr zur Collection. Mehr lesen
€145,00 EUR
€145,00 EUR
€11,00 EUR
Honda NX 650 RD02 резервни части
„Включи, излитай, потегли“ – така Honda рекламира новия през 1988 г. NX 650 Dominator (Фабричен код RD02). Той съчетава 4-клапанния RFVC тампер от легендарната серия XL с модерна пластмасова каросерия и 21/17-инчови колела със спици. 64 mm ход, 100 mm отвор, 44 mm карбуратор Keihin и 6-степенна скоростна кутия превърнаха 644 cm³ в колосалните 44 к.с. и 52 Nm - достатъчно, за да се справите със същото спокойствие при пътуване на дълги разстояния, градски трафик или ралита в пустинята. Днес той е особено популярен поради своята устойчива концепция: простота с въздушно охлаждане, ремонтируема технология и глобална мрежа за резервни части. Ако искате да използвате този потенциал, тук ще намерите ръководство за най-важните Honda NX 650 RD02 резервни части.
Поколения и характеристики
RD02 работи в Европа от 1988 до 1993 г. Визуално промененият RD08 последва през 1994 г. (електрически стартер, по-голям карбуратор). Когато избирате резервни части, струва си да погледнете VIN: RD02-1xxxxx ('88-'90, задна барабанна спирачка), RD02-2xxxxx ('91-'93, заден диск, CDI с двоен щепсел). Някои от рамата, двигателя и електрическите компоненти се различават, но 80% от износващите се части са идентични.
✓ RFVC двигател
Четири радиално разположени клапана, две горни кобилици, разпределителен вал чрез ангренажна верига. Хидравличен обтегач поддържа веригата под напрежение; Разменете, ако се виждат знаци за лидерство.
✓ сухо блато
Резервоар за масло = опора на рамката. Проверете нивото на маслото, когато е топло. Маркучите за връщане (15650-MN9-000) трябва да са меки и без пукнатини.
✓ Карбуратор Keihin PD06
40mm CV, ускорителна помпа. Обслужване: поплавъчен клапан, О-пръстени (#36, #38) и мембрана на всеки 20 000 км.
✓ Pro-Link окачване
41 мм вилка, алуминиево люлеещо се рамо, моно шок. Оригинално масло за вилица 15 W; Който кара офроуд избира прогресивни пружини (Wirth/Wilbers).
Приоритети за поддръжка – Дълголетието започва в детайлите
-
✓ Двигателно масло 10W-40 + филтър – на всеки 3000 км.
Хартиен филтър (15412-MGS-D21) или ситова вложка от неръждаема стомана. - ✓ Хлабина на клапана – 6000 км (E 0,10 / A 0,12 mm). Сменете винтовете на кобилицата (90012-MN9-000) при хлътване.
- ✓ Маслена помпа и кошница за съединител – Проверка за точкуване след 25 000 км; Зъбно колело на помпата (15131-MN9-000) показва рядка питинг.
- ✓ Въздушен филтър – Накисване на елемент от пяна (17210-MN9-000) с Bio-Oil; При използване на асфалт е достатъчен интервал от 5000 км.
- ✓ Кормилна глава и отклоняващи лагери – 20 000 км грес, комплект иглени лагери заменя стандартните ролки + увеличава експлоатационния живот.
Слаби места и подходящи резервни части
✓ CDI дефект
Стареене на споени съединения → неправилно запалване. Подмяната на CDI с лети SMD компоненти решава трайно проблема.
✓ Спукани всмукателни колектори
Неправилен въздух = задръстване на буталото. Нова част (16211-MN9-780) + смяна на топлоустойчива скоба на всеки 5 години.
✓ лагер на люлка
Оригинални втулки ръждясват здраво. Комплект PU втулки с гресьорка удължава интервала от 20 000 км до 40 000 км.
✓ изпускателен колектор
Стоманата ръждясва. Колекторът от неръждаема стомана (SR-Racing) спестява 1,8 кг и трае вечно - изисква графитни уплътнителни пръстени (18391-MK4-000).
Мощни надстройки без жертване на надеждността
- ✓ Mikuni TM40 Flatslide – по-директна реакция на газта, +2 HP, изисква #150 главен жиклер и отворена капачка на корпуса на въздушния филтър.
- ✓ Öhlins Shock YA-044 – напълно регулируем, +20 мм ход за рали употреба.
- ✓ Дигитален блок в пилотската кабина (TrailTech Vapor) - замества счупения OEM скоростомер, наличен е Plug-n-Ride адаптер.
- ✓ LED фар BA20D вложка – 300% светлинна мощност, намалявайки натоварването на Lima с 25 W.
Съвместимост на части – XL 600 & XRV 650
Фамилията RFVC на Honda споделя множество компоненти:
✓ XL 600 R/M
Бутални пръстени, ротор на маслената помпа, дискове на съединителя (22201-MN9-000) идентични.
✓ XRV 650 Африка Twin
Двоен RFVC, но същия маслен филтър, регулатор на токоизправител (31600-MN9-000) взаимозаменяеми.
Източници на части – OEM, резервни части и общност
Honda Europe продължава да доставя основни части, напр. Б. пълни комплекти гарнитури на цилиндровата глава. Доставчици на резервни части като Wössner (ковани бутала Ø101 mm), ProX (комплект свързващи пръти) и All Balls (лагери) покриват производителност или ценови предимства. Използвани части за обтекател, части за рамка или NOS инструменти често могат да бъдат намерени във форумите nx650.de, honda-dirtbikes.fr или в обяви в Испания и Австралия, където пазарът на Dominator все още е голям.
Практическа стойност и бъдеще
При добри грижи 100 000 км са лесно постижими. Пазарните цени се покачват: оригиналните условия с документирани смени на маслото (интервали от 3000 км!) и OEM изгорели газове вече достигат 4-5000 евро - и тенденцията се покачва. Инвестиране във високо качество Honda NX 650 RD02 резервни части Следователно те се изплащат двойно: повече удоволствие от шофирането и запазване на стойността.
Заключение – резервните части поддържат Dominator млад завинаги
The Honda NX 650 RD02 означава мотоциклетна концепция, която е рядка днес: лесна за разбиране механика, глобална логистика на части и характер, който може да се справи с пустинни кръстопътища, както и с големи градове. Всеки, който редовно следи маслото, клапаните, лагерите и електричеството - и в същото време Оригинални резервни части на Honda или резервни части с качество на оригиналното качество на Honda комплекти – насладете се на неразрушим тъмпер, който придружава всяко пътуване с богат RFVC ритъм.
Подгответе своя Dominator за още много хиляди километри – с правилните Honda NX 650 RD02 резервни части в изпитано качество.
