Kategorie: Cagiva Mito 125 - 1 / 2

Cagiva Mito 125 - 1 / 2

Der Cagiva Mito ist ein kleinmotoriges Cagiva Sportmotorrad. Das Triebwerk besteht aus einem Zweitaktmotor mit 125 Kubikzentimetern Hubraum. 

Geschichte und Entwicklung der Cagiva Mito 125



Der Cagiva Mito war das erste Bike von Valentino Rossi, dem 9-fachen MotoGP-Weltmeister. Im Jahr 1994 wurde Rossi von Cagiva-Teamchef Claudio Lusuardi mit einem Werks-Mito ausgestattet und fuhr zum italienischen Titel. 

In den 1990er Jahren war der Mito der Erzrivale von Aprilias AF1 125 FUTURA und später der RS125, einer ähnlichen 2-Takt 125 ccm Rennreplik. Diese letzten Motorräder haben viele gleiche Ersatzteile, aber auch speziell angefertigt Neuteile können auf beiden verwendet werden. 

Die Produktion von neuen Mitos wurde ausgesetzt. Als Gründe wurden zunehmend strengere Umweltemissionsanforderungen und die Konzentration von Ressourcen auf MV Agustas F3 angeführt. Die letzten produzierten Mito SP525 waren weiß und persönlich von Giovanni Castiglioni, CEO von MV Agusta, signiert. 

Modelle, die sich viele gleiche Ersatzteile teilen


Mk I / II und SP 

Der Mito wurde 1989 als Mk I eingeführt. Der Mk II folgte mit kleinen Änderungen wie den Upside-Down-Gabeln und einem neuen Frontschutzblech. Die SP-Versionen verfügten über Maraschino-Felgen und eine verbesserte Federung. Diese drei Motorräder haben viele gleiche Gebrauchtteile und können in den jeweiligen Maschinen verwendet werden. Die SP-Modelle hatten jedoch verschiedene Motor- und Zündungsteile. 

Evolution I und II 

Cagiva Mito Evolution I 

Im Jahr 1994 wurde das Bike von Massimo Tamburini mit ähnlichen Linien wie die damals neue Ducati 916 neu gestaltet, ein Design, das für die Mito prägend war. Die Ähnlichkeit ist besonders in der vorderen und hinteren Verkleidung sichtbar. 

Der Evo I ist durch die 3-Speichen-Felgen und das 7-Gang-Getriebe gekennzeichnet, die grauen Untertafeln sind in den Uni-Farben am Heckteil gehalten. 

Der Evo II ist gekennzeichnet durch die 6-Speichen-Felgen und das 6-Gang-Getriebe, durchgehenden unteren Kotflügel und den weißen Bereich am Heck. 

Die malaysische Firma MOFAZ gab bekannt, dass sie in dem malaysischen Werk die letzte Partie der Mito 125 Evolution für malaysische Käufer hergestellt hat. Das Motorrad wurde als die Momos Cagiva Mito 125 Fauzy's Edition bekannt und nur 300 wurden in der Produktion hergestellt. 

Cagiva Mito 125 1 / 2 - Neuteile und gebrauchte Ersatzteile


Die Mito 152 1/2 ist im Wesentlichen ein Rennmotorrad, das auch für den Einsatz auf öffentlichen Straßen bestimmt ist. Die Mito hat eine gelungene Kombination eines spektakulären Auftritts eines großen Motorrads, einem Sportfahrwerk und einem leistungsstarken Zweitaktmotor. Das Motorrad sieht fast identisch wie die Ducati 916 aus. 

Der Einzylinder-Zweitakt-Motor des Motorrades hat eine Leistung von etwa 22 kW (30 PS), die typisch für Maschinen dieser Klasse sind. Beeindruckend ist aber der hohe spezifische Leistungswert - knapp über 179 kW (240 PS) pro Liter. Das Chassis zeichnet sich traditionell für diese Sportmotorräder durch seine hohe Leistungsfähigkeit aus. 

Der diagonale Alurahmen hat eine Steifigkeit, der mehr als genug Halt für einen Motor dieser Klasse bietet und die Teleskopgabel des umgekehrten Typs und das hintere Federbein führen ihre Funktionen einwandfrei aus, obwohl sie möglicherweise den massiveren Fahrern etwas weich erscheinen könnten. Die Pendelhinterachse wurde von den Grand Prix Motorrädern kopiert.