{"product_id":"mgt1-peu-13829-412-4013b","title":"Harley Davidson FX [ZAWIESZENIE PROGRESYWNE] – amortyzator serii 412","description":"\u003ch2\u003eAmortyzator PROGRESYWNY Serii 412 do Harleya Davidsona FX\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAmortyzatory PROGRESSIVE SUSPENSION 412 zostały specjalnie zaprojektowane do stosowania na tylnej osi motocykli Harley Davidson FX. Amortyzatory te charakteryzują się jednorurową konstrukcją ze zintegrowaną tuleją sprężyny, która zapewnia równomierne i niezawodne tłumienie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCechy techniczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMetoda amortyzatora:\u003c\/strong\u003e Wypełniony gazem, co zapewnia stałą pracę amortyzatora\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp sprężyny:\u003c\/strong\u003e Pojedyncza progresywna sztywność sprężyny w zakresie od 5,40 do 6,25 kg\/mm (300 do 350 funtów\/cal)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDługość (rozszerzona):\u003c\/strong\u003e 305 mm (12,00 cali)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriał:\u003c\/strong\u003e Solidna stal zapewniająca wysoką odporność\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKolor\/Powierzchnia:\u003c\/strong\u003e Powierzchnia czarna, niepowlekana, bez osłon\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonanie ustawienia:\u003c\/strong\u003e Automatycznie, bez ręcznej regulacji\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePozycja montażowa:\u003c\/strong\u003e Z tyłu pojazdu\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePozycja zbiornika:\u003c\/strong\u003e Wewnątrz\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Amortyzator jednorurowy z tulejką sprężystą\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiczba sztuk:\u003c\/strong\u003e Para\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunkcja i obszar zastosowania\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmortyzatory PROGRESSIVE SUSPENSION serii 412 są przeznaczone do standardowych zastosowań i oferują progresywną charakterystykę sprężyny, która dostosowuje się do różnych warunków jazdy. Konstrukcja jednorurowa umożliwia efektywne odprowadzanie ciepła, co utrzymuje stabilną pracę amortyzatora nawet podczas dłuższych podróży. Automatyczna regulacja zapewnia stałe zawieszenie bez ręcznej interwencji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAmortyzatory te przeznaczone są do wymiany na tylnej osi motocykli Harley Davidson FX i poprawiają stabilność jazdy oraz komfort jazdy dzięki zrównoważonemu tłumieniu i zawieszeniu. Solidna stalowa konstrukcja i amortyzator wypełniony gazem zapewniają trwałość i niezawodność.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePodsumowanie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAmortyzator PROGRESYWNY Serii 412 do Harleya Davidsona FX\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eKonstrukcja jednorurowa ze zintegrowaną tuleją sprężyny\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomatyczna regulacja i progresywna charakterystyka sprężyny\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eWytrzymały materiał stalowy i wewnętrzny zbiornik\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDostarczane w parach na tylną oś\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cstyle\u003e.motorize-fitment-summary{display:inline-flex!important;align-items:center!important;justify-content:center!important;gap:12px!important;padding:14px 18px!important;border:2px solid #ff6a00!important;border-radius:14px!important;background:#fff!important;color:#111!important;text-decoration:none!important;font-weight:700!important;font-size:18px!important;line-height:1!important;box-sizing:border-box!important;cursor:pointer!important;width:calc(100% + 10px)!important;max-width:calc(100% + 10px)!important;margin:14px 0 14px -10px!important;list-style:none!important;}.motorize-fitment-summary::-webkit-details-marker{display:none!important;}@media (max-width:749px){.motorize-fitment-summary{width:100%!important;max-width:100%!important;margin-left:0!important;}}\u003c\/style\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary class=\"motorize-fitment-summary\"\u003ePokaż odpowiednie pojazdy (82)\u003c\/summary\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003emodelka\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eprzemieszczenie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRok budowy\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWariant\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ekraj\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003epozycja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwaga\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFL 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚlizganie się Elektry\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard Electra Glide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAMERYKA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLH 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1971-1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚlizganie się Elektry\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLH 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1186\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚlizganie się Elektry\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLH 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚlizganie się Elektry\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLH 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNapęd pasowy Electra Glide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKlasyk Electry Glide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHC 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚlizganie się Elektry\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHC 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKlasyk Electry Glide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHS 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSportowa Electra Glide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAMERYKA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHT 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚlizganie się Elektry\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePCHŁA 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKlasyk Electry Glide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚwietny poślizg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1186\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚwietny poślizg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXB1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSturgisa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXDG 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAMERYKA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXE 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1974-1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚwietny poślizg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXE 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1186\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚwietny poślizg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXE 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚwietny poślizg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXEF1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1186\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGruby Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXEF1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1981, 1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGruby Bob\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXR 1340II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuperszybkość II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXRC 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiestandardowy niski poślizg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXRD1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚlizganie się dysku\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXRDG 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚlizganie się dysku\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXRS 1340II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuperszybkość II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXS 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiski jeździec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXS 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1186\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiski jeździec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXS 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiski jeździec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXSB 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiski jeździec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarleya Davidsona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXWG 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSzeroki ślizg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWSZYSTKIE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"PEU","offers":[{"title":"Default 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