{"product_id":"mgt1-peu-12830-3007-ex","title":"Daytona 1200 [DAYTONA TWIN TEC LLC] – ulkoinen sytytysmoduulisarja","description":"\u003ch2\u003eDAYTONA TWIN TEC LLC ulkoinen sytytysmoduulisarja Daytona 1200:lle\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDAYTONA TWIN TEC LLC:n ulkoinen sytytysmoduulisarja on suunniteltu erityisesti käytettäväksi Harley Davidson® -moottoripyörissä. Tämä sytytyssarja on suunniteltu parantamaan ja ohjaamaan luotettavasti Daytona 1200:n sytytystä. Se on ainutlaatuinen osa SÄHKÖJÄRJESTELMÄRYHMÄSTÄ, joka tukee helppoa sytytystä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTekniset ominaisuudet\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eValmistajan tuotenumero: 3007-EX\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLiitäntätyyppi: 8-napainen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVersio: ulkoinen asennus\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVäri\/viimeistely: Musta\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSytytystyyppi: yksisytytys\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTuotetyyppi: SYTYTYSRYHMÄ\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTehtävä ja käyttöalue\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSytytysmoduulisarja on tarkoitettu ulkoiseen asennukseen ja varmistaa sytytyspulssien tarkan ohjauksen. 8-napainen liitäntätyyppi mahdollistaa helpon integroinnin moottoripyörän olemassa olevaan sähköjärjestelmään. Tukevan mustan rakenteen ansiosta moduuli on huomaamaton ja kestävä ympäristön vaikutuksilta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTämä sytytyssarja on suunniteltu optimoimaan sytytyksen toiminta ja siten edistämään moottorin turvallista ja luotettavaa ohjausta. Se sopii käytettäväksi Daytona 1200:ssa ja on erityisesti räätälöity Harley Davidson® -ajoneuvojen vaatimuksiin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eToimituksen laajuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eUlkoinen sytytysmoduulisarja, pala kappaleelta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDAYTONA TWIN TEC LLC:n ulkoinen sytytysmoduulisarja on tekninen komponentti, jota voidaan käyttää sytytysjärjestelmän ylläpitämiseen tai parantamiseen. Helppo asennus ja yhteensopivuus Daytona 1200:n kanssa tekevät tuotteesta sopivan valinnan vastaaviin sovelluksiin.\u003c\/p\u003e\u003cstyle\u003e.motorize-fitment-summary{display:inline-flex!important;align-items:center!important;justify-content:center!important;gap:12px!important;padding:14px 18px!important;border:2px solid #ff6a00!important;border-radius:14px!important;background:#fff!important;color:#111!important;text-decoration:none!important;font-weight:700!important;font-size:18px!important;line-height:1!important;box-sizing:border-box!important;cursor:pointer!important;width:calc(100% + 10px)!important;max-width:calc(100% + 10px)!important;margin:14px 0 14px -10px!important;list-style:none!important;}.motorize-fitment-summary::-webkit-details-marker{display:none!important;}@media (max-width:749px){.motorize-fitment-summary{width:100%!important;max-width:100%!important;margin-left:0!important;}}\u003c\/style\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary class=\"motorize-fitment-summary\"\u003eNäytä sopivat ajoneuvot (82)\u003c\/summary\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTuotemerkki\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003emalli\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003esiirtymä\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRakennusvuosi\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariantti\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003emaassa\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003easema\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHuom\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHR 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1338\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad King\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKAIKKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSopii loppuvuodelle 1994.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHR 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1338\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad King\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKAIKKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHT 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1319\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectra Glide Standard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKAIKKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8-nastaisella saksalaisella pistokkeella\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHT 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1338\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectra Glide Standard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKAIKKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8-nastaisella saksalaisella 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1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1338\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectra Glide Ultra Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKAIKKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8-nastaisella saksalaisella pistokkeella\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHTCUI 1340 EFI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1338\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectra Glide Ultra Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKAIKKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8-nastaisella saksalaisella pistokkeella\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLSTC 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1338\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeritage Softail Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKAIKKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8-nastaisella saksalaisella pistokkeella\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLSTF 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1338\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLihava poika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKAIKKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8-nastaisella saksalaisella pistokkeella\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLSTN 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1338\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeritage Softail Special\/Nostalgia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKAIKKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8-nastaisella saksalaisella pistokkeella\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLSTS 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1338\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHeritage Softail Springer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKAIKKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8-nastaisella saksalaisella pistokkeella\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLTCU 1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1994-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTour Glide Ultra Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAMERIKA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8-nastaisella saksalaisella pistokkeella\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHarley Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXD 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