{"product_id":"mgt1-peu-12774-re302-340t-06-88","title":"California 1100 [YSS] – amortiguador de emulsión de presión de gas","description":"\u003ch2\u003eAmortiguador de emulsión de presión de gas para California 1100\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl amortiguador de emulsión de presión de gas YSS está especialmente diseñado para el modelo de motocicleta California 1100. Sirve como sistema de amortiguador trasero y respalda la estabilidad del chasis mediante una combinación de presión de gas y amortiguación de emulsión. La construcción de aluminio y acero garantiza un acabado robusto y duradero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTamaño del orificio:\u003c\/strong\u003e 30,00 mm (1,18 pulgadas)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMétodo de amortiguación:\u003c\/strong\u003e emulsión\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de configuración:\u003c\/strong\u003e Precarga de resorte ajustable por rosca\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración de ejecución:\u003c\/strong\u003e Manualmente\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColor\/Superficie:\u003c\/strong\u003e Negro y plata\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de resorte:\u003c\/strong\u003e Tasa de resorte lineal simple\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste de altura:\u003c\/strong\u003e Predeterminado\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongitud (extendida):\u003c\/strong\u003e 340,00 mm (13,40\")\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Aluminio, acero\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosición de montaje:\u003c\/strong\u003e Trasero\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosición del depósito:\u003c\/strong\u003e Dentro\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de producto:\u003c\/strong\u003e Amortiguador monotubo con manguito de resorte\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNúmero de piezas:\u003c\/strong\u003e pareja\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunción y ámbito de aplicación.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl amortiguador de emulsión a presión de gas funciona con amortiguación de emulsión, lo que garantiza un movimiento uniforme y controlado del resorte. La precarga del resorte ajustable con rosca permite el ajuste a diferentes condiciones de conducción y preferencias del ciclista. La fuerza lineal del resorte favorece una característica elástica constante, lo que contribuye a un comportamiento de conducción equilibrado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAl estar montado en el eje trasero, el amortiguador mejora la estabilidad y el confort de conducción de la motocicleta. La posición interna del depósito contribuye a un diseño compacto y protege los componentes de la compuerta de influencias externas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMaterial y mano de obra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa combinación de aluminio y acero garantiza una relación equilibrada entre peso y estabilidad. La superficie negra y plateada ofrece un aspecto sencillo que se integra discretamente en el aspecto general de la motocicleta. El ajuste manual permite un ajuste fácil y preciso sin esfuerzo técnico adicional.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl amortiguador de emulsión de presión de gas YSS es una solución adecuada para la suspensión trasera de la California 1100 y favorece una conducción segura y cómoda.\u003c\/p\u003e\u003cstyle\u003e.motorize-fitment-summary{display:inline-flex!important;align-items:center!important;justify-content:center!important;gap:12px!important;padding:14px 18px!important;border:2px solid #ff6a00!important;border-radius:14px!important;background:#fff!important;color:#111!important;text-decoration:none!important;font-weight:700!important;font-size:18px!important;line-height:1!important;box-sizing:border-box!important;cursor:pointer!important;width:calc(100% + 10px)!important;max-width:calc(100% + 10px)!important;margin:14px 0 14px -10px!important;list-style:none!important;}.motorize-fitment-summary::-webkit-details-marker{display:none!important;}@media (max-width:749px){.motorize-fitment-summary{width:100%!important;max-width:100%!important;margin-left:0!important;}}\u003c\/style\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary class=\"motorize-fitment-summary\"\u003eMostrar vehículos adecuados (80)\u003c\/summary\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003emodelo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003edesplazamiento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAño de construcción\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003epaís\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eposición\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCBX 250RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKAWASAKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCampo de concentración 1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eespectro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAMÉRICA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKAWASAKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCampo de concentración 1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAMÉRICA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKAWASAKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ 1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1082\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKAWASAKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZL 1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEliminador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTODOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKAWASAKI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZL 900\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEliminador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTODOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOTO GUZZI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCALIFORNIA 1000II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTODOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOTO GUZZI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCALIFORNIA 1000III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOTO GUZZI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCALIFORNIA 1000 III, es decir.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOTO GUZZI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCALIFORNIA 1100 I CHACAL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1064\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000-2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOTO GUZZI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLM1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOTO GUZZI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLM 1000 IV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTODOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOTO GUZZI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLM 850 III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e838\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeMans\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTODOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOTO GUZZI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMILLE GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1987-1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOTO GUZZI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1990-1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOTO GUZZI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV 1000SPII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOTO GUZZI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV 1000 SPIII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1988-1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOTO GUZZI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV35 350C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOTO GUZZI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV50 500C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEUROPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOTO 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