Honda Crf 300 [RFX] - Πεντάλ πίσω φρένου Pro Flexi-Tip - Μαύρο/Κόκκινο

Τα πεντάλ φρένων της σειράς RFX Pro έχουν αναπτυχθεί και δοκιμαστεί στο υψηλότερο επίπεδο.

Τα πεντάλ φρένων της σειράς Pro είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο 7075-T6 και διαθέτουν σφυρήλατο άξονα τύπου OEM, μια λεία επιφάνεια στον άξονα συμβάλλει στη μείωση της φθοράς που σχετίζεται με ένα ραβδωτό σχέδιο.

Τα εύκαμπτα άκρα της σειράς Pro είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο επεξεργασμένο με CNC και διαθέτουν ένα περιστρεφόμενο άκρο με ελατήριο που ανασύρεται κατά την πρόσκρουση, όπως μια μπάλα. Β. σε αυλάκωση, περιστρέφεται για να αποφύγει τη ζημιά. Το άκρο είναι επίσης εξοπλισμένο με ατσάλινα δόντια που βελτιώνουν το κράτημα σε συνθήκες λάσπης.

Τα εύκαμπτα άκρα της σειράς Pro είναι εξοπλισμένα με ένα στοπ στο περιστρεφόμενο άκρο που σταματά το άκρο σε 90 μοίρες περιστροφής, αποτρέποντας τη ζημιά που μπορεί να προκληθεί όταν το άκρο περιστρέφεται κάτω από το κάλυμμα του συμπλέκτη.

Τα πεντάλ φρένων της σειράς Pro διαθέτουν επίσης ένα φίδι φρένου καλωδίου που εμποδίζει την κάμψη του άξονα του πεντάλ σε περίπτωση πρόσκρουσης.

CNC εύκαμπτο άκρο για τη μείωση των ζημιών από κρούση

Ψυχρός σφυρηλατημένος βραχίονας για βελτιωμένη δύναμη πυρήνα

Τεχνικά στοιχεία:

• Όνομα προϊόντος: RFX PRO FLEXI-TIP ΠΕΝΤΑΛΙ ΦΡΕΝΟΥ, ΚΟΚΚΙΝΟ
• Περιγραφή: Πεντάλ πίσω φρένου RFX Pro Flexi-Tip - μαύρο/κόκκινο
• Υλικό: 7075-T6 αλουμίνιο
• Χρώμα: Κόκκινο & Μαύρο
• Βάρος: 209g
• Όγκος: 1500 cm³
• Μήκος: 300mm
• Πλάτος: 100mm
• Ύψος: 50mm

Χαρακτηριστικά:

• Κατασκευασμένο από αλουμίνιο 7075 aerospace
• T6 θερμική επεξεργασία για αύξηση της αντοχής σε εφελκυσμό
• Σφυρηλατημένος άξονας για αυξημένη αντοχή πυρήνα
• Ομαλός άξονας για μείωση της φθοράς της επιφάνειας
• Επεξεργασμένη με CNC, εύκαμπτη μύτη από ξύλο billet
• Η περιστροφική δράση μειώνει τη ζημιά από κρούση
• Χάλυβα ένθετα δόντια για αυξημένη πρόσφυση
• Μηχανική στάση στην κορυφή
• Ενσωματωμένο φρένο φίδι
• Χρώμα ανοδιωμένο για αποφυγή διάβρωσης
• Λογότυπο χαραγμένο με λέιζερ

Οδηγίες συναρμολόγησης:

• Πρώτα, σημειώστε πού βρίσκεται το ύψος της μύτης του πεντάλ σε σχέση με το υποπόδιο
• Αφαιρέστε το κλιπ R ή τον πείρο από το πίσω μέρος του μπουλονιού του φρένου που βρίσκεται πίσω από το πλαίσιο
• Entferne den Bolzen, der das Pedal am Rahmen hält
• Απελευθερώστε το ελατήριο επιστροφής από το πεντάλ και αφήστε το να κρεμάσει
• Γυρίστε το πεντάλ προς τα έξω και αποκαλύψτε τον πείρο του πεντάλ στο πίσω μέρος του ρυθμιστικού πεντάλ
• Αφαιρέστε αυτόν τον πείρο και τον πείρο πείρου. το πεντάλ του πίσω φρένου μπορεί τώρα να αφαιρεθεί
• Αφαιρέστε τις τσιμούχες λαδιού από το παλιό πεντάλ, καθαρίστε τις και τοποθετήστε τις ξανά στο νέο πεντάλ
• Καθαρίστε όλα τα εξαρτήματα με ένα λιπαντικό πολλαπλών χρήσεων όπως το Maxima MPPL, έτοιμο για επανασυναρμολόγηση
• Τοποθετήστε ξανά το πιρούνι του φρένου, τον πείρο του πείρου και τον πείρο του φρένου
• Επανεγκατάσταση του ελατηρίου επιστροφής
• Απλώστε λίγο αδιάβροχο γράσο Maxima στο μπουλόνι, ευθυγραμμίστε την οπή του μπουλονιού και τοποθετήστε ξανά το μπουλόνι
• Σφίξτε το μπουλόνι με την απαιτούμενη ροπή στρέψης σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών
• Τοποθετήστε ξανά τον πείρο R-clip/βαμβακερό πείρο στο πίσω μέρος του πείρου περιστροφής
• Με το πεντάλ τώρα στη θέση του, ρυθμίστε το ύψος του πεντάλ στη σωστή θέση και ελεύθερο παιχνίδι χαλαρώνοντας το παξιμάδι πάνω από τη σχισμή και περιστρέφοντας το μπουλόνι προς τα μέσα ή προς τα έξω
• Τώρα τοποθετήστε το φρένο φίδι
• Ιαπωνικά μοντέλα: Αφαιρέστε το παξιμάδι και τη ροδέλα της κάτω βάσης κινητήρα, αντικαταστήστε την παλιά ροδέλα με τη νέα ροδέλα που είναι συνδεδεμένη στο φρένο
• Μοντέλα KTM: Αφαιρέστε τη νέα ροδέλα που είναι προσαρτημένη στο φίδι φρένου, αφήστε την στην άκρη καθώς δεν χρειάζεται στο KTM, βάλτε το καλώδιο γύρω από την κάτω βάση του κινητήρα και τοποθετήστε το στο εξάρτημα συμπίεσης
• Ρυθμίστε τη σωστή τάση στο φρένο φίδι και θυμηθείτε να πατήσετε το πεντάλ προς τα κάτω
• Χρησιμοποιήστε πένσα για να πιέσετε το εξάρτημα και να κόψετε το καλώδιο που περισσεύει